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滑雪的我们，热衷于挥舞着一对细棍儿，驰骋于巍巍群山之中。这是一种户外活动/运动，是在大山、小山丘上玩耍的，于是乎，就时刻伴随着山地风险。 进入9月，冰雪的声音越来越清晰。2020年末，这个特殊的时段，“报复性”滑雪几乎必然到来，更有朋友会利用高山巡游滑雪（Alpine Touring，简称AT；单板使用Splitboard）的装备进军人迹罕至的雪山，那无疑将会是极为迷人的环境。新鲜的粉雪在阳光下熠熠生辉，群山被白雪衬托得格外耀眼，让人有种恍如隔世的感觉，但，这些自然的奖励并不是没有风险的。
在这几篇公号中，仅仅涉及滑雪活动（在雪场内滑，或者滑野雪）所面临的山地风险，回顾一些亲身经历，复读若干被报导过的事件，便于钟爱大自然的朋友们继续深入探讨。
为了兴致盎然地滑雪
首先，面对冬季的群山，无论是落叶林的小山丘，原生松杉密布的山岭，还是落差巨大坡度陡峭的山峰，我们都应该如此假设： 我们自己没有足够的环境敏感度； 我们还没有对冬季山区的全面了解和多年经验； 我们没有强大到如雪豹、岩羊一般的体能和技巧。
因此，任何值得新闻播报的紧急预警的情况，如果离开了温暖的房间，都是极为现实的灾难状态。更何况，现代媒体传播中不乏那些充斥着错误信念的宣传；为了得瑟，在某些大Pro/名人/网红的博文和短视频之中，有意或无意地避谈错误的行为。面对被压抑了近9个月的激情，冷静、认识风险、规划、做足功课，正是9、10月份的首选。
由于滑雪的特殊季节性，常见的山地风险如： 高海拔， 时差， 天气急剧恶化， 超低温， 能见度降低和盲点， 多种特殊地形， 雪崩。
为了控制篇幅，“6. 多种特殊地形”会出现在下一篇公号中。
有关7. 雪崩请参考其他的、单独的公号文章，我们还会陆陆续续推出更多新的文章。
1. 高海拔 滑雪活动经常会在海拔1500米到3000米的区域之间进行，也许多数朋友不会出现典型的“高反”症状，但仍然有可能出现轻微的“表象”，比如滑行起来的时候乏力、食欲减退、睡眠不好，甚至是头疼。而且，每个人出现轻微不适的海拔高度还不尽相同，有的人2000米就敏感得不行，有的人则在3500米以上才会感觉疲倦。
消除“高反”的通用方法就是：给自己多几天适应的时间。假设雪场平均高度是在2000米~3000米，多数朋友，1天到2天的适应期就够了。
亲历1 我与我的滑雪搭档几乎都没有高反的困扰，感觉到乏力的海拔高度在4000米以上。但是搭档在5000米以上，会对她钟爱的奶酪产生莫名的反应：吃完后20分钟，会突然像神志消失一般发呆，当然也就完全不想移动脚步了，原地坐20分钟才能恢复。得到了这个经验，在高海拔登山的时候，她就再也不吃含奶酪的食品了，于是就再也没出过类似现象。
窍门 逐步提高住宿地的海拔高度。如果出国跨洋滑雪度假，第1天住机场附近，第2天住中途某地点，海拔提高一些（更接近雪场的住宿海拔，比如在1500~2000米），第3天到达雪场（2200米）开始滑雪。 滑雪第1日，尽量休闲，不要挑战强度和耐力，早点收工。 虽说没必要“多”喝水，但不要因为贪玩、赶路而“少”喝水。 抑制住自己进入度假状态、期盼滑雪的那种兴奋，不要不停地与小伙伴聊天侃山。
雪场的海拔高度大概什么样呢？回顾一下北半球的主要滑雪区域吧！对高反有顾忌的朋友可以在规划旅行的时候有所参考。请锁住旋转，横屏观看 。
日本滑雪场对绝大多数雪友来说，完全不是问题，大多数是在700~1800米，北海道部分雪场更低一些。稍微高点的有志贺高原，介于1340~2307米。比如： 北海道Niseko，255~1188米， 北海道留寿都，400~994米； 东北八甲田，658~1324米， 长野白马八方尾根，760~1831米， 志贺高原的烧额山，1500~2000米。
欧洲阿尔卑斯的法瑞意奥四国，多数雪场在700~2500米，某些则在1500~3400米。比如：
北美，滑雪区域的分布超级广大，海拔的差距大一些， 加州Tahoe的Heavenly，2000~3060米。 俄勒冈州的Mt. Bachelor，1737~2763米。 犹他州的Snowbird，2365~3353米。 需要注意的是科罗拉多州，多家雪场处在“高反”临界线上。记忆中，最高的是Breckenridge，2926~3914米，晚上睡觉的地方就是3000米了！即使住在10几公里外的小镇，也是2700米的海拔。参考：拉萨海拔3650米。 加拿大惠斯勒，675~2284米。 加拿大Kicking Horse，1190~2450米。 加拿大Revelstoke Mountain，512~2225米。 加拿大Bella Coola直滑场地，914~2896米。
窍门
近年来，川西地区开始流行高山巡游滑雪的活动，海拔是在4000米之上。从成都（海拔500米）出发的朋友，就几乎必然要为自己留出足够的适应时间了。
2. 时差 如果说海拔是垂直高度上急剧变化带来的生理反应，那么时差可以算是水平位置上的大幅度变化。这绝对是一种隐形因素，混合了我们面对日照、进食和睡眠时刻的差异所激发的身体反应。虽然很多人第一天到达欧洲/北美的时候精神百倍，但是，个人还是强烈建议大家，利用旅途休息1到2天之后，再开始滑雪，避免几天之后的体能的急剧下降。
*准确来说，将时差与“山地”勾搭在一起有点牵强，但我们不是在聊滑雪么，出国滑雪是常见的事情。于是，就放这里吧！多多包涵啦！
窍门
3. 天气急剧恶化 通常指的是短时间内开始降雪、刮大风、甚至下雨。有时候，降雪与强风会一起到来，有时候则仅仅是强风（不下雪，纯刮风，是最差的运气）。这会导致两个麻烦： 缆车关闭， 能见度剧降。
规模小的雪场，这个问题相对不那么突出，坚持一下就到山脚了。大雪场，牵扯的问题就会比较多。野山，会极为严峻。比如，冬季，风速7级的时候，到达结冰温度的时间可以短到一秒钟。
窍门 
窍门
亲历1 2月在日本北海道Niseko的Annupuri雪场，很小的雪场。一早买了雪票，刚滑了2趟，大风来临，缆车关闭，雪票不退款。财务风险，也是风险啊！而且，是很严重的风险好吧 ！但，这种情况，即使关注了天气预报也难于避免。
*早晨起来，雪场明明是开门的。何况，风力风向不同，缆车还有机会持续运营呢，难道一早就放弃不滑了么？很尴尬！
事件2 法国三峡谷，住在中间的美利贝尔山谷，坐缆车到顶，滑旁边的葱仁谷。在葱仁谷滑雪的时候，大风，缆车关闭。只能坐车沿山谷下行，回到低海拔的Brides-les-Bains，再沿美利贝尔山谷上行回到住处，车费近百欧元。据说，每年当地都会有这样倒霉的滑雪客人。
事件3 奥地利Ischgl，与瑞士境内的Samnaun是一张雪票通滑。Samnaun还是个免税村，买买买，大家懂的。买爽了，刮大风，缆车关闭。回到Ischgl要绕行80多公里，穿越瑞士与奥地利的边境，或者，只能在Samnaun找家酒店住了。
大家看粗来了吧？本公号将多花钱、浪费时间、心情差，都归类为“风险”！
亲历4 3月在奥地利Zillertal Arena，我们滑到一处小山谷中间。此刻山谷之间并没有感觉到什么强风，但唯一能坐出山谷的缆车关闭了。幸好我们使用的是AT器材，贴上皮子，准备步行，爬山500米回到那个能回家的山头。又幸好碰到巡逻的安全员，用雪地摩托运载我们上山，省了1个小时的运动。在山顶餐厅休息中，由于大风没有丝毫减弱的趋向，安全员通知所有顾客，20分钟后集体在安全员引导下滑下山，一个人都不许再留在山上。
亲历5 12月在奥地利Wildkogel雪场，在“西侧山”小雪花逐渐飘了起来，回到山顶，突然感受到一阵强风，直接目不见物。忍了几分钟，风小了一点。我翻开地图，发现身旁10米的吊箱可以直接下到山脚，再转公交车，就能回到“东侧山”山脚的停车场了。于是，与小伙伴们商量，一致意见，放弃多滑几趟，辗转3次吊椅的计划，安全下山为第一要素。
坐吊箱下山后，在出口看到屏幕播报，山顶风力6级，整个雪场的缆车都正在关闭中。 
4. 超低温 如果我们暴露在温度过低的环境中过长时间，就会出现低温症，或者叫做失温症。因此，挑战低温并不是一件值得炫耀的事情。
与好朋友聊天中，我经常被指正： “你那个（经历）哪叫什么冷啊，崇礼-40度见过么？山顶7级大风！” “呵呵！”
实际上，仅仅依靠厚的衣服，无法完全抵抗长时间暴露在低温环境中导致的失温。此外，过低温还可能加快器材的损坏，导致无意中摔倒而受伤（我想到的就是在玄幻影片中，一把骷髅摔在冰面上，粉粉碎成渣渣的画面）。
此外，手脚的冻伤也是恶果之一。尤其是某些严重的冻伤是无法彻底痊愈的，每年都会发作。
零下15度的气温通常会带来含水量比较低的干粉！但零下20度、或更低的温度，就不太适合户外运动了。假设头盔、雪镜、面罩配合不好的话，雪镜内很容易结霜，直接丧失能见度！
在大雪场中，如果落差超过1000米，面临超低温，大家就要好好琢磨琢磨了。如果伴有大风吹雪导致能见度很差，也许就会有人报警了，假设打电话说清楚话之前手机还能有电。
这里，唯一的窍门就是
不是窍门的窍门
亲历1 在美国科州的Breckenridge，当天预报气温零下15度，晴天，无风。但那天，真的邪门了，站在太阳地里边，就是一种单纯的、彻骨的、阴寒的赶脚。坐上吊椅，8分钟到顶，就觉得全身快要被冻透了，赶快滑，滑滑就热乎了。再次坐上吊椅，又冻透了。2趟下来，觉得要感冒，赶快冲进小木屋，发现400平米的房间内已经人满为患，站着休息都肩并肩了。。。再滑了4趟，临近中午，那种寒冷丝毫没有减弱，果断决定，撤退回家！
接着， 在雪场大巴车站，碰到一位近70的老太太，也是放弃滑雪、正在等班车回家的。她抱怨说，滑了几十年，第一次觉得这么冷。而且，她还极为悲催地坐在Peak 10的吊椅上，吊椅竟然停运，生生地在半空中冻了30分钟！ *雪场的补偿是发了每人2张Vail集团所属雪场的雪票，总价值300美元。
亲历2 没有了，有上面这一次被冻，我们再也不瞎折腾了。 当然，此刻，仍然被零下40度7级大风的玩家们瞄了一眼。
另，有的朋友脸部皮肤对“防冻贴”是过敏的（有可能是材料过敏，也可能仍然是轻微冻伤），回家一周，脸都是肿的。
事件3 早年，惠斯勒曾经报过一名女单板滑雪者失踪。第三天找到她的时候，是在一处溪流附近。救援人员判断，在她迷路后，曾经强行横跨溪流，衣服鞋浸湿，大概率因为失温症而遇难。
事件4 2018年，4月29日凌晨，在著名的Haute Route高山巡游滑雪路线上（天路，从法国霞穆尼到瑞士策尔马特），临近Pigne d'Arolla，一名经验丰富的意大利高山向导与他的9名客户，以及另外某支队伍的4名滑雪者，被困在距离目的地的小木屋（Cabane des Vignettes hut）仅仅400米的山坡上。当夜气温-10度，风速高达100公里/小时（10级，基本上，人就会被压迫在雪坡上），海拔3270米。他们处在山体的垭口附近，大风大雾→失去能见度→迷路，雪层过薄而无法挖出足够容身的雪洞。最终，意大利向导在强行探路过程中滑坠而遇难，另外5人因失温而遇难。 https://www.spiegel.de/international/europe/that-s-it-we-re-dead-disaster-strikes-along-the-alps-haute-route-a-1220184.html
这是小木屋的位置，大风+没有能见度，想安全抵达，真的太难了！ 
5. 能见度降低和盲点 浓雾、暴雪、黑夜会是非常低的能见度，几米外就见不到人影了，方向感全无。这种极端天气通常会在天气预报中预测并公布，此时，就尽量不要再滑野雪了。要知道，迷失方向是大事故的前奏。
中到小雪的天气、阴天的漫射光——无法分辨地形的起伏，或者身处云海之中——与浓雾类似，高海拔欣赏完蓝天云海，滑下去一段距离，就会冲进雾中。这些，都可以算是一种White Out吧。
云海看着高兴，滑几步就啥都瞧不见了！ 
亲历1 2月下旬在奥地利Kühtai滑雪，天气预报下午4点会开始新一轮降雪，刮大风。我们下午2:30收摊，回到停车场，计划去一趟洗手间，然后立即开车下山。谁知，2分钟后从洗手间出来，雪花已经开始横着飘了。上车、发动、开出停车场、上路，2分钟，对面什么都看不见了，能见度20米不到。哆哆嗦嗦，按照印象开，尽量参考路边的黑影，时速不到10。但是，即便坐在驾驶座上，仍然会有一点雪晕的感觉。我明明看到前方远远一辆车黄色双闪，刹车踩下去，等车停稳，发现离前车仅仅不到2米了。
*20分钟后，随着海拔下降，我们安全地开出了暴雪区域。小伙伴立刻用手机查了一下雪场的网站，说：“缆车刚刚全关了！”
亲历2 10月在奥地利Hintertux，大雾，而且雾团只是限定在吊箱站顶的山头上。几个外国小伙伴，他们第一天来训练，我不太好意思说：“大雾容易迷路，跟着我滑吧，一起滑到下面的拖牵的集合点。” 虽然其实我滑下山的速度不太快，但当我找到一个安全的地方停住，再回头再看他们的时候，已经不见了人影。结果就是，我们都训练了1个多小时了，他们才找回来。而且，教练与这几位外国小伙伴，双方都非常的不高兴。 
一层浮雪下是硬冰，别人都是刷刷刷地滑了下去。如果你有点没信心，慢下来、停下来，瞬间就看不到小伙伴的身影了。 
窍门
为了高高兴兴地回家
谈及滑雪风险，大家肯定会联想受伤、住院，甚至听说过报废整个雪季的情况，本文中也提及了几个“付出生命的代价”的案例。了解、逐步熟悉滑雪区域，则有助于主动地规避这些潜在风险。
窍门 即使是在雪场内滑雪，也值得研究天气预报和趋势； 如有必要，阅读雪崩预警公告、充分理解其中的提示信息； 携带纸质地图，出发之前应该了解目的地区域的基本情况； 携带物理指南针； 告诉某人您要去哪里以及何时返回，让其他人知道你的计划路线； 携带充电宝。
6. 多种特殊地形 将会出现在下一篇公号文章中。
7. 雪崩 公号已经发表多篇谈及雪崩风险的文章，请参考：
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发表于 2020-9-10 09:22:58