中国本土邮轮船队是时候亮相了！

甭管是纵观，还是横观，我国的邮轮旅游行业的起步都是比较晚的，中国邮轮市场原则上市从2006年开始（我2007年才入行...），而西方国家可以追溯到....百年之前。

中国邮轮市场从开始发展到现在也有十余年了，当然对比国外的那些动辄上百年的邮轮市场咱就不说了。那么这些年来中国本土就没打算自己组建邮轮船队？中国邮轮市场都被国际邮轮集团这些大鳄占着，就没点什么小心思么？有没有自己建立过邮轮公司么？有，怎么没有？当然有！

话都说到这儿了，那么今天我就稍微给大家简单介绍一下近几年崛起的中国本土邮轮公司（背景都不小，要么是国资，要么就是龙头）。因为大家耳熟能详的几乎都是哪几大国际邮轮公司的名字，而本土邮轮公司却鲜为人知：

本着不想惹麻烦的原则，我在这里介绍的邮轮公司信息浅尝辄止，就不往深了去说了，我不想被公关，怪麻烦的。。如果有兴趣可以加微我们私下里唠。

2014年，渤海轮渡从意大利歌诗达邮轮公司购买了一艘名为Costa Voyager号的邮轮，并在同年将其更名为“中华泰山号”，专门提供从中国到日本、韩国和越南的航线。

邮轮公司：渤海邮轮有限公司

旗下邮轮：中华泰山号 Chinese Taishan

曾用名称：Costa Voyager

首航时间：2000年

邮轮总重：2.4万吨

总载客量：927人

2018年，中国船舶工业集团公司（CSSC）与嘉年华公司签署协议，成立合资公司。中船嘉年华邮轮在推广及销售旗下第一艘邮轮——歌诗达大西洋号产品时，将沿用歌诗达邮轮品牌。歌诗达地中海号将于2021年5月1日交付。

邮轮公司：中船嘉年华邮轮有限公司

旗下邮轮：大西洋号 Costa Atlantica

首航时间：2000年

邮轮总重：8.5万吨

总载客量：2652人

邮轮公司：中船嘉年华邮轮有限公司

旗下邮轮：地中海号 Costa mediterranea

首航时间：2000年

邮轮总重：8.5万吨

总载客量：2537人

2019年，星旅远洋（Astro Ocean）购买了P&O UK的MV Oriana号邮轮，是第一艘为P&O邮轮公司服务的邮轮，也是当年第一艘专为英国邮轮市场设计的邮轮。2019年8月，这艘船来到中国厦门，并改名为鼓浪屿号。

邮轮公司：星旅远洋国际邮轮有限公司

旗下邮轮：鼓浪屿号 PIANO LAND

曾用名称：P&O Oriana

首航时间：1995年

邮轮总重：6.9万吨

总载客量：1928人

2020年，原为中国另一家邮轮公司“钻石邮轮公司”所有的钻石辉煌号Glory Sea，被福建国航购买，同时改名为“蓝梦之星”。

邮轮公司：上海蓝梦国际邮轮股份有限公司

旗下邮轮：蓝梦之星号 Blue Bream Star

曾用名称：Glory Sea

首航时间：2001年

邮轮总重：2.4万吨

总载客量：836人

2020年，嘉年华邮轮集团出售了旗下公主邮轮的一艘名为Sea Princess号的邮轮，买家是中国的一家国资企业，据悉未来该船将会部署在三亚，预计2021年初开航。*夹带私货：国资本土邮轮招聘中...

邮轮公司：三亚国际邮轮发展有限公司

旗下邮轮：神韵号 Charming

曾用名称：Sea Princess

首航时间：1998年

邮轮总重：7.7万吨

总载客量：2222人

2020年，中国招商蛇口与Viking达成了合资协议成立招商局维京游轮有限公司，从Viking Sun开始悬挂中国国旗。根据航海规则，2021年，运营国内航线的只有悬挂中国国旗的船只才能在大陆港口之间航行。

邮轮公司：招商局维京游轮有限公司

旗下邮轮：维京太阳号 Viking Sun

首航时间：2017年

邮轮总重：4.7万吨

总载客量：930人

— — — — 我是可爱的分割线 — — — —

（啾...咪...）

好啦~以上这些就是目前在存或近几年新成立的中国本土邮轮公司了，既然已经说到这儿了，那么不妨让我再多说点，接下来我们再看看曾经出现过的中国本土邮轮公司，是否有你见过或者听说过的。

2014年，皇家加勒比国际邮轮公司宣布，将名人邮轮旗下Celebrity Century出售给携程公司，2015年该船到达中国并于同年更名为天海新世纪号，不过令人惋惜的是，在运营了三年之后的2018年3月20日，携程与皇家加勒比邮轮宣布，双方合资的本土邮轮公司，天海邮轮（SkySea Cruise Line）宣布秋季停运，而作为旗下唯一一艘邮轮，新世纪号被卖给了 TUI 旗下的 Marella Cruises ，改名为 Marella Explorer 2。

邮轮公司：上海大昂天海旅游有限公司

旗下邮轮：天海新世纪号 Skyesa Golden Era

曾用名称：Celebrity Century

首航时间：1995年

邮轮总重：7.1万吨

总载客量：1814人

2015年，苏州太湖国旅从Celestyal Cruises购买了一艘名为Celestyal Odyssey号的邮轮经过功能区域的改造后更名为钻石辉煌号（Glory Sea），在2016年投入运营。当时的钻石邮轮还计划在5年内投资21亿美元购买5-6艘豪华邮轮。但是在2019年3月7日，因拖欠工资，上海海事法院扣押了该船并进行拍卖。

邮轮公司：精致钻石邮轮管理（上海）有限公司

旗下邮轮：钻石辉煌号 Glory Sea

曾用名称：Celestyal Odyssey

首航时间：2001年

邮轮总重：2.4万吨

总载客量：836人

2013年，年初在三亚凤凰岛国际邮轮港首航。同年5月运营天津-韩国新航线。不过就在运营不到三年的海娜号，在2015年11月停航，由于没有下家接手，最后据说是被国外买家低价买走。实际上截止到2015年，该船的年龄已经达到30岁的强制报废年限。

邮轮公司：海航邮轮有限公司

旗下邮轮：海娜号 Henna

曾用名称：Pacific Sun

首航时间：1985年

邮轮总重：4.7万吨

总载客量：1250人

2011年，盈泰船务有限公司成立，旗下的第一艘塞拉利昂籍“海洋之梦OCEAN-DREAM”号豪华邮轮当时更是被誉为拥有“纯正欧洲邮轮血统”的万吨级豪华邮轮。不过就在2012年之后该船因欠保险的保费而被告上公堂，最后一次看到该船是在2016年泰国的芭提雅附近海域，据悉该邮轮已经沉在海中。

邮轮公司：盈泰船务有限公司

旗下邮轮：海洋之梦 OCEAN-DREAM

曾用名称：FLAMENCO I

首航时间：1972年

邮轮总重：1.7万吨

总载客量：460人

2011年，温州商人购买了原为澳门DU王何鸿燊旗下赌船Asia Star亚洲之星号邮轮，经过重新装修后准备投入市场。本来的打算是借壳上市融资，再收购其他邮轮的想法，但却高估了当时的国内邮轮市场环境。该船是当时全球第一艘双体邮轮，在当时那个年代很有噱头，但依然还是因为经营惨淡，最后不得以前往中国香港搞一日游航程。

邮轮公司：中国邮轮有限公司

旗下邮轮：中华之星 China Star

曾用名称：Asia Star

首航时间：1992年

邮轮总重：2.1万吨

总载客量：354人

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