国内首艘海上邮轮“南海之梦”号正式复航 | 码头网

【戳↑↑↑图片查看更多】

一度停摆的国内邮轮业迎来喜讯。在经历340天的漫长等待后，海南省的西沙邮轮航线率先开启复航。

12月9日16时46分，随着“南海之梦”号邮轮离开三亚凤凰岛国际邮轮码头，西沙邮轮航线正式复航。另一艘运营西沙航线的“长乐公主”号邮轮计划于12月10日复航。在海南省三亚凤凰岛国际邮轮码头，“南海之梦”号邮轮今天复航启程，游客陆续办理登船手续，下午5点，这艘邮轮起航，前往西沙群岛，开启为期四天三晚的西沙之旅。

“南海之梦”号邮轮和“长乐公主”号邮轮分别隶属于三沙南海梦之旅邮轮有限公司和海南海峡航运股份有限公司。为了疫情防控需要，目前两艘船仅接待来自低风险地区的游客。

作为国内复航的首艘海上观光邮轮，这次的邮轮之旅也是受到了很多游客以及邮轮企业的关注。据了解，在船舱价格方面，“南海之梦”从内舱六人房的4880元/人到豪华海景套房单间的26800元/间不等。不过考虑到疫情防控，邮轮公司方面也对游客登船有着严格的安全防疫要求。据南海邮轮防疫要求规定，航次出发前7日内，游客需前往国家卫生健康委认证的具有核酸检测资质的机构进行鼻咽拭子核酸检测，并出具7日内阴性检测证明。同时，邮轮上座率不能超过满载游客量的50%。对于此次航程，南海邮轮相关负责人还透露，目前“南海之梦”首次复航的旅游产品均已售罄，一船大概有200多人，将前往西沙群岛指定岛屿。

据悉，西沙群岛是目前游客所能到达的中国最南端的旅游目的地。由于其位置特殊，因此前往的方式比较有限，普通游客仅仅只能搭乘邮轮前往，在往年也是国内邮轮旅游市场中最热门的航线之一。

2013年4月，西沙邮轮航线开始正式运营，几年间受到了很多游客的青睐。但在疫情影响下，今年1月底，西沙航线被迫停航。4月份开始，随着疫情的好转，邮轮运营企业已经开始筹备复航工作，但为了保证防疫安全和消费者体验，一直到今天，复航之旅才真正开启。

三沙南海梦之旅邮轮有限公司成立于2016年5月20日，注册资本金5亿元人民币，由中国旅游集团公司、中国远洋海运集团有限公司、中国交通建设股份有限公司共同出资设立。公司注册地在海南省三沙市，现有“南海之梦”号一艘邮轮。公司设立是践行国家“一带一路”倡议，宣示南海主权，是三家央企强强携手、优势互补，推动转型升级和供给侧结构性改革的重要举措。

虽然本土邮轮不断迎来复苏的利好消息，不过，对于外资邮轮巨头们来说，仍然需要苦苦等待从中国内地母港出发的出境邮轮航线能够重启。皇家加勒比国际游轮公司中国区方面相关负责人表示，目前在中国市场，皇家加勒比虽然也在筹划复航事宜，不过却依然在等待具体复航通知。此外，作为进入中国市场最早的外资邮轮品牌歌诗达方面也透露，目前依然没有具体复航时间。

事实上，目前整个国际邮轮业界也都在努力探讨进一步复航的可能，同时，对于疫情防控下，邮轮旅游是否安全的问题，业界也在积极讨论。此前，包括皇家加勒比等企业高层，也都公开建言加强邮轮上的防疫工作。挪威船级社咨询部负责人刘小峰还表示，“现代邮轮在造船、运营上，都有着非常高的国际标准。新鲜空气从船体的一侧进入，废气从另一侧排出，从而确保了船上新鲜空气和废气不会相互交叉。例如在船内，新鲜空气的供应和过滤过程始终处于运动状态。这种运动状态也保证了从船上排出的废气可以不断被新鲜空气持续地替代。客房也同样如此，以皇家加勒比游轮的空调通风系统为例，新鲜空气通过通风管道进入房间，并通过洗手间的排风口排出，由于每个房间都有独立的环境，因此空气并不会产生交叉”。中国交通运输协会邮轮游艇分会(CCYIA)常务副会长兼秘书长郑炜航认为，其实在严格的防控和消杀措施下，邮轮旅游安全也是有保障的。

业内人士表示，今年疫情对于邮轮业可谓是沉重打击，虽然眼下已经看到些许曙光，但外资邮轮业何时可以重返中国市场，还要看全球疫情的发展态势。

郑炜航指出，局部地区邮轮航线的重启，也给行业注入了复苏的信心，也期待未来邮轮业能够早日实现更全面的复苏。

来源：国际船舶网