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2020年12月2日晚18:00，2800客滚船项目第三管理区现场办公室灯火通明，区域叶经理正和往常一样组织各作业部门和生产密配部门区域主管召开每日晚例会，今天的生产计划完成情况在此汇总，今天发现的问题都在此决策并清晰发出指令。过程专业，流程清晰，一切井然有序。这是他们平凡工作的一天，但今天也是项目建造意义重大的一天，全船1044个住舱单元的制作、运输、吊装上船安装工作在今天全部完成！从每个人脸上掩饰不住的微笑，就能感受到他们已经在工作实践中收获了知识和智慧，收获了成功和自信，此时他们心中是下一个更加高远的目标。
时光见证，我们一步步走向成功。
2800滚装船项目部正在和各住舱总包商谈判合作事宜，从TK总包商的方案中我们看到华丽的住舱单元制作流水线，看到宽敞明亮的住舱单元成品仓库，看到飞驰的住舱单元运输拖头，看到船厂码头有序吊装上船运输到位，同时更看到了浓浓的奢华和满满的欧元气息。 考虑到厂房租赁成本、简化报关流程、降低运输成本等综合成本和生产计划因素，公司提出物资仓库和生产用地改造方案。将公司优质室内仓库和生产用地进行规划搬迁调整作为住舱单元制作车间和成品仓库。集配仓库整体搬迁作为住舱单元制作车间，小五金库、配套库、管子单元制作车间、制造部舾装雨棚作为住舱单元成品仓库，相应的一系列仓库和场地进行规划调整，在公司各部门的大力支持下调整方案按计划逐步完成。
2800客滚船项目部开始召集Almaco总包商、DMPTS顾问、TRG顾问、设计部、工法部、船装部、搭载部等相关部门开始进行住舱单元运输和吊装方案策划，针对厂区运输路线、吊装方案、船上运输路径、层高要求等进行深入的研究和细化，最终将方案融入生产设计图纸和生产计划管理中。住舱单元、进舱工艺孔、临时立柱、圆窗、薄板变形控制、船体精度要求、区域背景舾装完整等方案细节成为区域建造组整个方案管控的关键缩影。 第一批3个住舱单元超预期顺利运输吊装上船。前期付出巨大努力的吴卫利经理、叶炳渊经理和第二、三区域建造组团队此时才稍微放心。但到此一切顺利的吊装运输工作却突然沉寂3周，考虑增加单元成品储备满足连续吊装，同时区域建造组利用3周时间对厂内运输工具、中转场地、背景舾装影响、三角区管路安装等方案细节进行总结优化，总结过往蓄势待发。 区域建造组再次启动住舱单元吊装工作，综合协调船上区域背景舾装交验进度和车间住舱单元交验进度，确保住舱单元生产连续成品库存充足不爆仓，确保船上区域舾装背景交验连续并可及时进舱封闭。这个团队连续运输吊装6个月，用低调稳定的表现提交了良好的成绩，住舱单元日均吊装7个，最高峰日吊装23个。 随着最后的住舱单元吊装上船，1044个住舱单元在出坞前2个月全部吊装完成，最后的外板工艺孔即将关闭，这一切美好即将封印在“VIKING GLORY”这艘船身上。 这里有厦船的完美舞台和“编导”，这里有ALMACO团队的专业“表演”，2800客邮轮型客滚船是厦船和TK总包商合作的项目典范。 在公司各部门的共同努力下，敢闯敢拼、智慧勤劳的厦船人打造了一条低调而不失奢华的住舱单元制作、存储、运输和吊装上船路线方案。
【坞边临时中转场地】
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发表于 2020-12-2 21:52:51
