聚焦 | 南沙邮轮市场如何焕发新机？

10月29日—30日，2020第三届广州邮轮发展圆桌会在广州南沙举行。会议围绕“疫后华南邮轮市场展望与布局”这一主题，邀请国内外邮轮业界人士共同探讨广州邮轮产业与区域融合发展、广州邮轮产业链构架与培育、邮轮旅客安心措施及行动、广州和南沙邮轮发展扶持政策推介等议题。

记者了解到，广州邮轮发展圆桌会分别在2017、2018年成功举办了两届，这是第三届。在中国交通运输协会邮轮游艇分会的倡议下，在广州市政府的支持下，该会议已成为广州打造南沙邮轮品牌精品活动，进一步提升了南沙邮轮知名度。

今年的圆桌会邮轮业界人士齐聚一堂，讨论的首要问题就是国内大陆邮轮何时完全复产，如何实现完全安全复产？

中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长兼秘书长、中国邮轮发展专家委员会秘书长郑炜航表示，当前全国邮轮产业均处于复工不复产的状态，海南自贸港推行的海南邮轮港口中资方便旗邮轮无目的地航线试点，是当前国内邮轮业在新冠肺炎疫情常态化防控工作积极复工复产的一个标志。此次圆桌会的召开，将促进疫情常态化防控工作中以广州为核心的华南邮轮产业的健康、有序发展，助力中国邮轮产业链供应链的发展，进一步打造广州邮轮品牌。

记者从会上了解到，为促进支持邮轮旅游产业全链条发展，广州市、区均出台了相关扶持政策，提升旅游国际化水平。在市级政策扶持方面，2017年，广州市出台《关于加快广州国际邮轮产业发展的若干措施》，文件中明确从 2016年起，广州市和南沙区两级财政每年共安排邮轮产业发展资金3000万元，连续3年共9000万元。2019年，广州市修订了若干措施，增加扶持金额，从每年3000万元增加到4000万元，连续三年共1.2亿元。

在区级政策扶持方面，2019年南沙区印发了《广州南沙新区（自贸片区）促进邮轮产业发展扶持办法》和配套的实施细则，政策具有“创新、环保和安全”等特点。该办法提出，通过资金政策扶持，进一步促进南沙区的邮轮产业链发展，吸引更多企业来南沙区拓展邮轮业务。在创新方面，设置了如“首航扶持”的政策，即对将新建邮轮选择南沙作为首航母港的邮轮，按照航次的数量进行阶梯性扶持，新建邮轮的首航扶持最高可达120万元，这在国内尚属首例；在环保方面，通过给予岸电服务补贴，推动岸电设施得到使用；在安全方面，对于因邮轮延误、缩减航程、取消航次、变更港口等原因所造成的影响，根据该办法，邮轮公司或旅行社为旅客投保的保险费将得到予补助。

南沙邮轮旅游自2016年起步，2016年至2019年，南沙运营出入境邮轮413航次，接待出入境旅客165.26万人次，连续四年保持全国第三的位置，稳居中国邮轮产业“第一梯队”。

今年受疫情影响，国内外邮轮都暂停运营。随着国内疫情形势好转，为提振文旅市场行业信心，今年7月25日，南沙区在南沙国际邮轮母港成功举办“南沙湾区邮轮音乐节”。该活动作为“广州欢迎您”系列活动欢乐周分会场，是全国首个以邮轮母港为主题的音乐节，也是疫情下广州复工复产以来，首次举行的线下音乐节活动，吸引众多主流媒体争相报道，音乐节当天各大直播平台总曝光量超3800万。

此外，今年5月，南沙区文化广电旅游体育局与中交邮轮签署了综合合作协议，在邮轮母港建设旅游问询中心，南沙区图书馆也在南沙国际邮轮母港开设分馆。拟通过文旅发展战略，增强邮轮母港邮轮文化传播，推动发展新的邮轮经济。

记者在现场了解到，未来南沙邮轮经济发展将从几方面入手：一要以扩大邮轮内循环消费为目标，以深化邮轮服务为抓手，在构建新发展格局中发挥更重要作用、担当更重要角色；二要担当粤港澳大湾区建设的重要职责，推动粤港澳邮轮港口的规则衔接、机制对接，以南沙邮轮母港为载体，携手共建高水平合作平台，构建整体效应、集聚效应、协同效应、战略效应；三要积极主动推动邮轮先进制造业与现代服务业的融合发展，以广船国际和南沙邮轮母港为上下游核心，面向亚洲集聚邮轮资源要素，构建创新型邮轮产业链供应链体系；四要传承好、保护好、利用好广州、南沙优秀传统文化，努力形成东南亚邮轮文化的新优势、新特色，推动南沙邮轮文化产业高质量发展，更好满足人民群众精神文化生活新期待。

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