中国东航拟采购4架国产大飞机 产业链+供应商全梳理(名单)

天风证券表示，首架C919飞机有望在2022年下半年实现交付，国产大飞机商业化运营进入实质性阶段。

该机构还表示，我国商用飞机市场已成为全球最主要民航客货运市场，当前民航客机市场主要由波音、空客两家航空巨头垄断，若我国国产民机能切入该市场，产业链相关上市公司将充分受益此广阔市场空间。

伴随国产大飞机交付放量，天风证券认为，国内航空制造产业链的参与及受益将分成三个步骤：

1、前期一机体结构加工及原材料：优先关注锻造业务市场放量，及钛合金、复合材料等原材料国产化机会。部装：中航西飞、中航沈飞；锻造：中航重机；钛材：宝钛股份、西部超导；复合材料：中航高科。

2、中期一机电系统、起落架等系统产品国产化机会：相关标的：北摩高科、中航机电。

3、后期一航电系统及发动机国产化机会，相关标的：中航电子，航发动力，航发控制，航宇科技，航亚科技等。

C919供应商方面，当前商飞集团已培养一系列国内外供应商，其中国内上市公司/上市公司控股或参股的供应商包括机身类、航电/机电类、材料机加工类、金属/非金属特种材料类等多家企业：

I类供应商：中航西飞、洪都航空、中航沈飞、中直股份(旗下两家公司)、中航机电(旗下3家公司)、中航光电、中航电子(旗下1家公司)、四川九洲

II类供应商：中航电子(旗下1家公司)

III级供应商：中航重机(旗下2家公司)、中国卫星(旗下1家公司)、宝钛股份、抚顺特钢、宝钢股份、银邦股份(旗下1家公司)

除以上已经进入商飞供应链的企业外，我国航空产业链也具备一系列相关的配套企业，具体可关注：

刹车系统类：北摩高科(刹车盘和起落架)、爱乐达(起落架加工供应商)

非金属材料类：光威复材(参研)、中航高科(参研)

机身段：利君股份(成飞民机供应商)

商用航发：针对C919飞机研发的国产发动机CJ1000，目前已完成验证机全部设计，在试验攻关过程，其相关的配套企业，具体参与方：

部件配套：航发动力、航发控制

金属材料类：抚顺特钢、西部超导、宝钛股份、钢研高纳

配套加工类：中航重机、航宇科技、派克新材、航亚科技、万泽股份

概念股方面，受疫情影响，航空股走势普遍不佳。

据腾讯自选股统计，广联航空、海特高新、博云新材等股今年以来股价跌幅均超30%。从一季报业绩来看，广联航空、成飞集成、立航科技等共计14股净利润同比翻倍。