中美航班数翻倍：达美航空、美联航将增加航班，已开放预订

航空旅 · 发表于 2020-8-20 16:27:43

8月20日，澎湃新闻记者分别从达美航空和美联航方面获悉，两家航空公司运营的中美航班将在原有基础上增班。

其中，达美航空自8月24日起，将每周各增加一班底特律－上海及西雅图－上海的国际航班（均经停首尔仁川机场）。届时，达美航空每周将运营四个中美航班。

达美航空方面表示，本周内，客户即可在达美航空官网预订这两个新增航班的机票。

今年6月底，达美航空已顺利恢复中美航线，成为自今年2月由于新冠疫情暂时停飞中美航线后第一家复航的美国航企。

达美航空大中华区及新加坡总裁黄康表示：“达美航空此次增加中美客运航班，以满足客户日益增强的出行需要，让我们感到非常振奋。达美航空将持续致力于提供安全的航旅体验，一如既往地贯彻我们的首要任务，即确保乘客和机组的安全健康，让他们能够安心出行。“

西雅图－仁川－上海浦东航线、底特律－仁川－上海浦东航线均由达美航空最新的旗舰客机空客A350执飞。

达美航空建议乘客提前查询并确认中国和美国关于COVID-19检测筛查的出入境相关规定。

美联航方面，将从9月4日开始，将原先的每周2班增加至每周4班。此前美联航已恢复旧金山-上海浦东经停首尔仁川的航线。

美联航方面称，将在每周三、五、六、日使用波音777-300ER承运上述航线，从上海返程的旅客将于每周一、四、六、日返回旧金山。

美联航方面称，机票于美国时间8月19日开始开放预订。

今年7月，美联航恢复每周两班往返于旧金山和上海经停首尔的航班服务。

8月19日，据环球网援引路透社消息称，美国运输部当地时间18日表示，中美将各自允许其国内航空公司将两国间的航班数量增加一倍，增至每周8班。

美国运输部表示，由于中国已同意允许美国航空公司飞往中国的航班增加一倍，增至每周8趟往返航班，因此美国将允许目前中国航司的美国航班飞行次数增加一倍，同样是每周8趟往返航班。

美国运输部还表示，美国政府仍希望中国同意恢复美国在其双边航空协议下的全部飞行权，并补充说，随着中国允许增加航班，美国将以同样方式作出回应。中美协议允许两国每周在两国之间运营100多个航班。

中国国内航空运力领前恢复盈利水平仍受考验

中国的国内航空运力正领前恢复，但国际运力仍受他国疫情控制情况所左右。随着国内航空价格战开打，专家建议，航空公司或可向酒店业寻合作，提高自身收入。

据OAG过去6周的数据显示，亚太地区航空市场在7月至12月之间共取消了1.07亿个航空座位数，且数量估计还将持续上升。假如未来几个月亚太地区的航空运力保持在比去年低30%的水平，那么至今年底，可能还有1.39亿个航空座位遭到取消。

聚焦中国，其国内航空运力明显复苏，预计下周座位数将攀升至去年水平之上，成为全球首个达此水平的市场。不过由于中国的航班规划周期较短，因此夏季过后情况将如何发展尚难下定论。中国的国际航空运力虽原定于下周起开始恢复，但由于其国际旅游仍受限制，因此这应将不会实现。

国际航空研究院院长雷铮表示，目前中国的国际航空市场仅恢复了约10%。由于近期中国新冠确诊的案例主要由国际游客从境外输入，因此除非全球更多国家能把疫情控制住，不然中国很难面向国际旅游市场重新开放。所以接下来四个月直至年底，中国的国际航班数量不会再有太多变动；明年若有疫苗普及，国际旅游或将有恢复可能，但中国政府应会依各国情况一一审慎评估。就当前而言，旅游泡泡或为较可行的办法。不过，由于中国所使用的追踪方法虽极为有效，但因涉及游客个人隐私因此并未被其他国家完全采用，所以要靠各国相互提供游客数据来提高旅游泡泡的安全性，或将较难落实。

就当前情势来看，中国的航空公司很有可能会把原国际运力转而投到国内市场，致未来数月的中国国内航空运力甚至有可能超越去年水平。但是，国内航空价格战已然开打。这虽有利于刺激市场需求回升、重新巩固忠诚客户基础，但是各家航空公司在盈利上也将因此而持续面临艰难处境。值得留意的是，随着市场被低价机票炒热，国内的酒店价格也开始上升；雷铮表示，航空公司或可向酒店业寻合作机会，提高自身收入。

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