风暴中心的邮轮公司现在打1.8折！

本以为这次疫情会是黑天鹅事件，没想到来的是一群黑天鹅。活了89年的巴菲特也喊话，从未见过这样的市场。

一个月内美股经历了前所未有的多次熔断，而在这场史诗级暴跌中，“恐怖邮轮”们的表现是名副其实的恐怖。

截止今天，作为世界上最大的休闲旅游公司、最大的邮轮公司，嘉年华邮轮(CCL)下跌81%，皇家加勒比下跌83%，挪威邮轮下跌86%。通通打2折不到！我们再横向对比，目前股价基本已经回到1995年附近价格（不计算历年分红）。挪威邮轮上市不到5年，已跌破发行价。三家邮轮公司用各种方式进行定量分析都是一个比较便宜的价格。

简单地说，相当于你用1995年的价格可以买到2020年的邮轮公司，无成本购买了25年的成长。这样听起来似乎非常便宜！但是...（是的，但是来了）09年次贷危机，同样在风暴中心的美国银行从52美元跌到了2.5美元，将近跌了95%。

这还不是最大的风险，对于投资者来说。最大的风险来自于本金永久性损失风险，也就是破产风险。那邮轮公司破产的概率有多大呢？这是很难预测的。但是我们可以根据生意模式和公司负债情况做一些简单的了解。

在全球疫情蔓延的情况下，讨论，嘉年华邮轮，皇家加勒比，挪威邮轮三家公司的成长性和市场占有率已经意义不大。因为接下的至少半年内，行业很难再有起色。

，嘉年华邮轮负债率43.7%，皇家加勒比负债率58%，挪威邮轮负债率60.95%。。如果公司以最低的负债率能破产，几乎就代表着全行业破产，这背后不仅是债权人、股东的利益，还有大量的邮轮行业从业人员面临失业、顾客的预付款无法退回、供应商的应收款损失。

除此之外，为了保持运力增长，每年都会新增船只。这些支出都要提前5年付定金，后续都是刚性支出。也就是说，这是一门高杠杆的行业，造船的钱是先借来的。

老大嘉年华在19年净利润新高以后，也是有19亿美金。对于今年来说，公司的现金流是极其紧张的。

三大邮轮公司目前占全球80%以上的市场份额，而且目前都以欧美市场为主，亚太地区坐邮轮的人还比较少。经过这次新冠疫情事件以后？邮轮行业是否能够恢复以往的繁荣还是尽数毁灭？

我个人倾向于前者，但投资一定要保证本金的安全性。

保守一些的做法，等待破产信号，首先最可能破产的是负债最高的挪威邮轮。挪威破产以后，，嘉年华邮轮和皇家加勒比形成双寡头。市场也到了最恐慌的时候，也会是一个更便宜的价格。

在不破产的情况下，接下继续下跌的过程中继续买入，可能会承受短期的亏损，其实实际风险已经很小。

无论是哪一种情况，目前都不是买入好时候。

现在要做的就是等：

想要抄底买入一只下跌的股票，就如同想要抓住一把下跌的刀子。

不但抓不住，反而会伤到手导致剧烈的疼痛，因为你抓错了地方。

通常来说一个更稳妥的办法是，等刀落到地上后，扎进地里，晃来晃去了一阵后停止不动了，这时再抓起这把刀子也不迟。