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近期盛传裁员、重组的国泰航空集团今早宣布，将削减约8500个职位，同时旗下的港龙航空将从今天起停止营运。 综合港媒报道，国泰航空集团今早发出公告，宣布重组计划，包括全资附属公司港龙航空将从今天起停止营运。该公司拟寻求监管机构批准，由旗下全资附属公司香港快运航空营运港龙航空的大部分航线。 此外，国泰航空集团将整体削减约8500个职位，约占该集团总数3.5万个职位的24%。在该8500个职位中，未来数周将裁减约5300名驻港员工；国泰航空也将要求驻港机舱服务员及机师同意更改其服务条件，以达至包括令薪酬更贴近生产力及提升市场竞争力的目标。
据报道，国泰航空集团此次的重组成本约22亿港元（下同，约3.9亿新元），将以公司内部资源拨付。公司将就重组作出13亿港元的递延税项资产减值。 国泰表示，冠病大流行为航空业带来严峻的挑战，公司已着手进行上述公告所述的资本重组计划，推行了多项现金保存措施，包括暂停非必要开支、推迟飞机交付、推出特別休假计划及实施高级管理层减薪。然而，即使作出多番努力，公司每月仍然流失15亿至20亿港元现金。 国泰预计此次重组，将使集团在2021年每月减少约5亿港元的现金支出。 冠病疫情自年初暴发后，国泰航空业务备受打击，裁员的消息屡次传出。据公布，9月国泰及港龙航空每天平均载客量，较去年同期暴跌超过95%。
已有35年历史的港龙航空从此将彻底退出历史的舞台。 1982年9月22日，英国首相撒切尔夫人访华，拉开了中英关于香港问题谈判的序幕。 1983年7月到1984年9月，双方就具体问题进行了22轮谈判。整个谈判过程曲折，充满了激烈的交锋与较量。 1984 年9 月2 6 日，中、英双方终于在北京草签香港前途的"联合声明"。 1985年，具有中资背景的港龙香港成立，其背后的股东是由中国银行、、以及曹光彪、包玉刚、霍英东等多名爱国港商，港龙航空的创办，就是要打破国泰航空在香港的垄断地位。
1990年国泰联合太古、中信收购港龙航空，中信持股38.3%，太古和国泰分别持有5%和30%的股权，曹光彪则降至21.6%。 在中信、太古方面支持下，国泰航空以第二大股东的身份接管港龙航空，并将其香港至北京、香港至上海航线划拨给港龙，将港龙定位为专营香港至内地航线的香港航空公司。 国泰成了港龙成为实质上的控制人，在国泰的管理及中信集团的帮助下，港龙航空实现速发展，1992年，港龙航空首次扭亏为盈。 之后双方达成默契，港龙主营香港至内地航线，国泰则主营国际航线。 所以在很长一段时间内，许多人到香港都是乘坐港龙航空的飞机。 不过中方一直没有放弃在香港成立自己的航空公司的努力，1995年中国航空公司在香港的子公司中航有限（香港）申请成立航空公司。 1996年，中航购进港龙35.86%股权，中信泰富28.5%，太古国泰25.5%，曹氏家族占5.02%，中航成为港龙的大股东，中方股东股权到了64%左右。 1997年，中航集团的子公司中航兴业在香港上市，获得母公司及其他股东转让的股权，中航兴业拥有了港龙航空43.29%的股份，可以说港龙成为一个真正意义上的中资企业。 香港回归后，此前"一线一企"的不公平政策也被抛弃。 此后，港龙与国泰开始在香港至台北、东京和曼谷的等航线上展开直接竞争。 组建三大航空集团，并奠定了此后几十年的中国民航业的格局。 2002年8月1日，国泰向中国民航总局递交了复飞北京、上海和厦门三条内地航线的申请。 2003年12月，国泰北京—香港航线正式复飞，此后国泰便不断加大了拓展内地民航市场的进度，展开与港龙航空的竞争。 2004年，国航谋划上市，上市前夕，国泰向国航伸出橄榄枝。 国航、国泰、中航兴业、中信泰富以及太古签订了股权重组协议。 其中最为关键的内容就是国泰以82亿港元的代价收购港龙航空。
2006年9月28日，国泰航空正式收购港龙航空，并因此取代日本航空，成为当时亚洲最大的航空公司。 2012年9月澳航和中国东航建立捷星香港，2013年6月信德集团加入。2013年6月底捷星香港提交了空运许可证申请。后为了符合相关规定，2014年2月，捷星香港调整投票权结构，之后信德集团拥有大部分投票权。 2016年11月，港龙航空正式更名为"国泰港龙航空"，机身喷涂也进行彻底更替，尾翼部分的中华神龙替换为国泰的"鱼翅"。
因此，港龙早已名存实亡，曾经机尾上那条扶摇直上九万里的中华龙也被国泰成功压制在飞机舷窗之下，扶摇之势早已不再。 2019年，海航集团遭遇严重危机，旗下香港快运出售给了国泰香港。 此后，海航旗下香港航空遭遇资金危机，此后国开航联合国内八大银行给予海航亿元专项援助，据说其中主要资金就是用于救助香港航空。 毕竟香港航空再沦落国泰航空之后，内地航空公司再想染指香港航空市场将几无可能。 2020年，一场疫情冲击下，国泰航空也面临前所未有的困境。
6月初，国泰航空已采取救亡行动，宣布资本重组，共融资390亿港元，其中港府同意向国泰航空注资292.5亿元，其余透过供股向公众集资。 另一方面，香港特首林郑月娥早前接受三份港报访问时均提及香港航空业。她说，将多方面寻求北京支持香港经济与民生发展，其中包括推动受冠病疫情严重打击的航空业加快复苏。 今天的港龙航空虽然已经停运，但就如它机身上所印那条中华龙一样，它所赋予的那份爱国情怀和热忱，将保留在每一个中华儿女内心的最深处！图文：航游视界新媒体部
编辑：航游视界新媒体部 
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发表于 2020-10-23 17:00:00
