国泰航空裁员5900人，逾千空姐将加入失业大军……

来源：香港商报

综合香港媒体报导，国泰航空公司拟寻求监管机构批准，由旗下香港快运航空接手港龙的大部分航线。

此外，国泰航空将要求驻港机舱服务员及机师同意聘雇条件的更改，包括薪资调整，以提高生产力及提升市场竞争力。

而台湾区员工部分，国泰航空台湾区仅低调表示，目前没有进一步说明的计划。据悉台湾方面主要裁减对象以香港机师及空服员为主，初步了解预计裁减40人。

国泰航空行政总裁邓健荣说，必须进行根本性的重组，否则集团最终将无法继续营运下去，将会为受影响的员工提供远高于法定要求的离职方案，公司也会延长医疗福利及员工机票优惠的期限，并提供辅导和工作过渡支持服务，资遣费也不会以退休金供款作对冲。

邓健荣指出，国泰航空每月仍然消耗15亿至20亿港元现金，长此下去将会难以为继。今天公布的变动，将使我们的现金消耗每月减少约5亿港元。

国泰航空也预计2021年上半年的客运运力仍会远低于2019年的25%，而2021年全年的客运运力将会低于50%。

新冠肺炎年初爆发后，国泰航空业务备受打击。据公布，上月国泰及所属港龙航空公司每天平均只载客1568人次，较去年同期暴跌9成8。

6月初，国泰已采取救亡行动，宣布资本重组，共融资港币390亿元（约新台币1500亿元），其中港府向国泰注资292.5亿元，其余透过供股向公众集资。

陈茂波：国泰业务重组属商业决定　提醒减低对员工影响

财政司司长陈茂波表示，国泰业务重组安排是集团的商业决定，政府委派于集团董事局的两名观察员，已就安排向公司提供参考意见，并提醒管理层在业务调整中，须尽可能减低对员工及社会的影响。

陈茂波表示，政府在6月份注资时已明确指出，特区政府无意长线持有国泰股权，亦不会参与集团的日常营运，集团运作仍然由董事局及管理层负责。

他又说，全球航空业受疫情严重打击，经营环境变得非常困难，很多主要国际航空公司都无可避免地要透过业务重整及缩减规模等措施，以减省成本。国泰亦正面对史无前例的经营挑战和财务压力，若不妥善处理存亡问题，将伤害本港作为区内国际航空枢纽的地位和发展，负面影响更会辐射至本港其他经济环节，不利香港的整体利益。

陈帆哽咽：对国泰数千员工失饭碗感难过

国泰大规模裁员，裁减8500个职位，未来数周将有5300人失去饭碗。运房局长陈帆表示，对数以千计员工失去工作感到难过，又惋惜香港固有品牌国泰港龙停运，言谈之间更一度哽咽。

陈帆指，政府今年6月注资国泰航空时，是希望保护香港国际航空枢纽地位，不是只为了单一航空公司的前景。谈到国泰港龙就此停运，陈帆声音沙哑，一度哽咽称对决定感到惋惜，为数千人失去工作，他也感到难过，但指疫情下这也是无可避免的情况。他重申政府已要求国泰考虑重组方案时，需尽可能照顾员工福祉。

员工：预料之内 担心难搵工

国泰航空今日宣布裁减8500个职位，当中2000人来自空中服务员，港龙航空实时停止营运。地勤及后勤员工明日将会陆续收到裁员信。

今日所有员工如常返工，虽然收到将裁员的消息，但大部分人都不愿多谈。有任职国泰后勤部门女员工表示，虽然裁员是在预料之内，但仍心情难过，担心自己在经济低迷下难搵工之余，亦担心其他同事的前景。

她说；「不知可以转乜工，本身很喜欢航空业，从来无谂过要转行」，她又有信心，经济迟些可以复苏，一切都会好起来。

港股21日涨0.75% 国泰收市涨幅收窄

香港恒生指数21日涨184.88点，涨幅0.75%，收报24754.42点。全日主板成交1095.04亿港元。今日港股恒指高开高走，一度涨超1%，午盘涨0.73%，报24747.93点；国企指数涨0.76%，红筹指数涨0.31%。

截至午盘，北向资金大幅流出57亿元，南下资金流入不断，今天半日流入逾16亿港元。

国泰航空一度涨超6%，午盘涨4%。国泰航空（00293.HK）董事局现已通过由管理团队提呈的重组计划，内容包括公司的全资附属公司港龙航空有限公司将停止营运，由今天开始生效；以及整体削减约8500个职位。

业界龙头曾创辉煌 历尽沙士工潮终不敌疫情

国泰航空已通过由管理团队提呈的重组计划，今日公布决定裁减约8500个职位，而国泰港龙即日停运。回顾国泰历史，国泰一直为亚洲航空业界创造不少先河，即使曾历数次工潮及裁员，国泰亦从未试过如今般大规模裁员。

国泰航空于1946年由两位前空军飞行员Roy Farrell和Sydney de Kantzow创立，他们希望把急需的物资从澳洲运到战后的中国。Roy Farrell在成立公司时，梦想终有一天能提供从中国横越广阔太平洋的航线，故此将国泰命名为Cathay Pacific，其梦想在公司成立30年后实现。

1948年，英资商行太古洋行（即太古集团前身），收购了国泰45%股权，至于澳洲的最大的私营航空公司澳洲全国航空收购35%，成为第二大股东，而两位创始人则各持10%股权。加小编微信：wxidgyth 看更多好文。当时香港以南的航线获分予国泰经营，以北的则交予怡和洋行属下的香港航空（与现时的香港航空无关）经营。至1958年，国泰全面收购香港航空，正式雄霸本地航空业，更进军东南亚市场。

国泰航空同年购买首架DC-6B客机，当年只有十余年历史的国泰航空，将客机投入新开拓的台北航线服务，后来这条航线成为国泰其中一条获利最丰厚的航线。国泰于1976年成首家亚洲航空公司推出全货运服务品牌「国泰货运」。1986年，国泰正晋身蓝筹股，并于2001年率先推出网上预办登机服务，为亚洲航空业界的领头，又于2014年4次勇夺Skytrax全球最佳航空公司。

即使作为亚洲航空业界的领头羊，国泰亦曾出现数次工潮，1981年地勤员工曾就加薪问题发起罢工，1993年亦曾出现历时17日的大罢工。1999年，国泰被指单方面更改机舱服务员的薪酬架构，需赔偿3.5亿元予国泰员工工会。2012年末，再有国泰员工在工资问题上发起示威。

遇上1997年亚洲金融风暴、2017年燃油对冲，国泰当时亦曾数次裁员。2003年，沙士疫症正值高峰，国泰上半年集团录得亏损12.41亿港元，当时国泰发出历来首次盈利警告，取消航班及安排员工1.4万员工放无薪假以开源节流。惟当时国泰发放一笔相等于三个星期薪金的特别奖金作为补偿，而当年年底员工亦可获半个月薪金的年终花红，被誉为「良心雇主」。2017年11月，国泰被剔出恒指成份股之列，失去「蓝筹股」地位。

然而，国泰终抵不过新冠肺炎带来的沉重打击，由以往通常每日载客近10万人次，到今年9月每日客量约1500人次。今年6月，政府公布将透过土地基金向国泰航空投资273亿元，财政司司长陈茂波当时指出，是次投资为确保香港国际航空枢纽地位，重申航空业对香港经济十分重要，对目前正进行的三跑项目对本港生产总值的贡献大。

国泰会在未来数周裁减约5300名驻港员工，以及另外约600名非驻港员工，为历来最大规模的裁员行动。作出包括裁员等措施后国泰，每月现金消耗可以由现时15至20亿元，减少约5亿元。