南航首架国产C919飞机正式入列

C919大型客机是我国按照国际通行适航标准研制、具有完全自主知识产权的全球新一代单通道干线客机，南航首架C919飞机落地白云机场时，受到航空界的最高礼仪“水门礼”迎接。

当天，南航以“圆梦百年航空·飞向美好未来”为主题举办了别开生面的接机仪式，现场为负责调机接机的嘉宾和工作人员准备了鲜花和舞狮表演。

仪式上播放了南航C919品牌宣传片，擘画了国产大飞机从梦想照进现实的宏伟蓝图，展示了南航可靠、温暖、活力的品牌形象。

南航首架C919飞机除采用南航机队经典涂装外，机身前部清晰标注大大的红色“C919”字样。

为保障调机首秀飞行取得圆满成功，南航选派了三名经验丰富的机长教员，3位资深机长的总飞行时间超3.5万小时。

前期，南航抽调飞行、机务、运控等精兵强将，建立国产飞机运行保障体系，全力做好机组改装、人员培训、运行规范、航线规划等工作，高质量完成首批17名飞行机组的改装训练和26名客舱机组转机型地面训练，圆满完成405名签派员、120名乘务员、122名安全员和4100人次地面保障人员的系统培训，扎实开展3期飞机监造工作和43期覆盖1400人次的机务维修培训。

“能够成为南航首批国产大飞机的飞行员，是莫大的荣誉，我们将以更加专注和热情的态度投入工作，努力提升专业能力，传承老一代飞行员拼搏进取、务实求真的精神，在国产民机发展的道路上贡献南航人的力量。”南航C919首批飞机员崔唯说道。

“国产大飞机承载着一代又一代中国民航人的梦想，能够成为南航首批C919乘务员，我倍感光荣。未来我们要不断提升安全、服务技能，打造C919精品航线，为旅客带来更好的乘机体验。相信国产大飞机在南航一定会越飞越好！”南航C919首批乘务员庄晶晶说道。

其中，南航是首家使用自研系统管理C919飞行计划的航空公司，南航C919飞机上主用的“天极”系统为自主研发，拥有自主知识产权。“天极”系统除制作飞行计划以外，还提供C919飞机起飞着陆在线性能计算功能，进一步提升计算精确度，提高业载量。

此外，“天瞳”系统是南航全权自主研发的飞机健康管理系统，是世界唯一一套能够兼容波音、空客、国产飞机的健康监测系统，能够提供实时状态监控、故障诊断、预测性维护和数据驱动的决策支持，提高飞机的安全性、可靠性和维修效率。在C919国产大飞机交付前，南航机务提前与商飞开展技术对接，确保南航天瞳系统国产大飞机模块早日具备上线标准。待测试成功后，计划将天瞳系统在南航所有C919国产大飞机全覆盖上线使用。

南航首批运营的C919飞机，融合南航“亲和精细”和“绿色飞行”的理念，采用三舱布局模式，公务舱、明珠经济舱和经济舱共配置164个座位。其中公务舱座位8个，明珠经济舱座位18个，经济舱座位138个。客舱整体空间开阔宽敞，为旅客带来自在舒适、便捷环保的乘坐体验。

南航C919的公务舱座椅为2-2布局，单个座位宽度为21英寸，采用零重力摇篮式后倾设计。

明珠经济舱座椅为3-3布局，座椅间距达33英寸，为乘客带来更宽敞舒适的飞行体验。

经济舱座椅为3-3布局，采用高新材料与人体工学设计，兼顾舒适性与环保性。

各舱位均配备个人充电接口、杂志袋等多种实用功能，为旅客提供更多便利。

采用下沉式行李架，边缘做弧形设计，天花板高2.25米，客舱过道48.26厘米，视觉上开阔宽敞。