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今天的文章主要介绍即将在2025年1月1日上线的南航全新会员体系。 自1998年南航明珠俱乐部成立以来，南航会员计划经过了多次升级迭代，今天（8月2日）下午，南航在广州召开「新出发 心抵达」发布会，介绍了南航全新会员体系的情况。
本次升级最主要的三点变化在于里程累积规则、会员定级保级规则和里程有效期规则。
原规则：IATA公布的标准里程（TPM）X舱位累积比例机票相关的产品，包括票价和燃油费，品类系数都是0.8，升舱、选座、行李等品类系数都是0.5。除了南航实际承运的航班，784票号的代码共享航班（比如厦航执飞的代码共享航班）也将按票价计算定级里程。简单举个例子，珠海金湾-杭州萧山，原本只有购买P/B/M/H以上舱位才能按100%的标准累计1,115里程，如果购买的是折扣舱位，累计的定级里程会少很多。按照当前V舱票价，580+80=640元，原规则累计279里程，新规则是640*0.8=512里程，显然新规则更利好大量短途航班。
除了计算方法的变化，新规则下里程累积的范围更广，连燃油附加费都加进去了，即便是花钱买登机口升舱也能给里程。奖励里程方面，会再乘上会员级别系数，明珠卡1.0、银卡1.2、金卡1.3、铂金卡1.5，依旧是上面这张票，以我目前金卡状态，可以拿到665里程，比原规则之下的279里程多了两倍多。直接上表格，新规则下定级航段不变，但定级里程要求大幅下降。此外，定级里程和定级航段超出评定级别标准但未达到更高级别的，超出部分可以在次年参与级别评定，终于把临时政策固定下来了。连续保级的要求逐年降低，三年以后铂金卡只需要70,000公里/56个航段，定级里程标准比旧规则下的金卡标准还低，对于飞长线的会员来说很友好。原规则：铂金、金、银卡会员在其级别有效期内不会发生奖励里程失效，如降为明珠卡仍会有12个月的里程保护期，在精英级别有效期和里程保护期结束后对会员账户执行里程失效。新规则：铂金卡、金卡会员在级别有效期内乘坐客票上显示CZ/OQ为航班号，且票号为784开头的南航/重航实际承运的航班时累积的飞行奖励里程终身有效。金卡以上的会员，大部分情况下不用担心里程过期了，但从合作伙伴渠道获取的里程，有效期就只有36个月了。原规则：会员乘机后，获得飞行奖励里程在36个月后过期。新规则：完成实名认证的南航明珠会员，在乘坐客票上显示CZ/OQ为航班号，且票号为784开头的南航/重航实际承运的航班时，F/J/C/D/W/Y舱所累积的飞行奖励里程终身有效。普通会员也有了里程不过期的渠道，总比以前没有好，此外，70岁（含）以上的实名认证的明珠会员，乘坐票号784开头的CZ/OQ实际承运航班，无论什么舱位，所累积的飞行奖励里程终身有效。此次南航全新发布的会员体系有不少亮点，包括更低的保级标准、更利于短线的里程累积标准、更多的里程累积渠道、永久有效的里程增多等，尤其是不和消费金额强制挂钩的会员定级标准，必然广受好评。看看手里这张南航金卡，看来今年又有继续保级的必要了。 | 
发表于 2024-8-2 16:47:13
