其实感觉就是为了跟东上航的布达佩斯线打擂台。但相比起东上航,南航至少能在广州搞一周的免费停留。用来创造直飞欧洲还是可以的。反正就是日常地补一个大湾区飞国内城市的单程票就能解决了。如果你直接买广州往返布达佩斯的话,南航的经济舱往返含税价格为4323元。而由于航司想要吸引其他乘客,会利用中转联程的促销来拉客。就例如,南航为了吸引上海的乘客搭乘南航在广州中转。从上海经广州飞布达佩斯的机票就会比广州直飞布达佩斯的机票要便宜。所以就会出现像这样的。上海飞布达佩斯(广州中转)。南航经济舱往返含税价格为3563元。会比广州直飞要便宜接近800元。而由于这个票的规则是允许在广州中转时,可以最多停留不超过7天。所以,就能用这个规则,来给在大湾区的乘客一个省钱的机会。先飞一个从上海(或其他国内城市)到广州的票。然后再夹一个广州直飞往返布达佩斯的票。最后再是一个广州飞北京(或者其他国内城市)的票。这样下来,全程的经济舱含税价格也是只要3563元。就是这样的操作,这四段航班是在同一个订单下的。所以在正常情况下,必须要按照顺序搭乘。所以,如果你是在广州的话,那么你就要补一个从广州飞这个订单所在的出发地的交通。而南航其实还可以直接从广州出发也能比直接买往返要省钱。就是需要多加一个尾巴。在广州往返布达佩斯的基础上加一个广州飞重庆的尾巴(或其他国内城市)。不仅能直接从广州直飞往返,而且还能多一个广州飞国内城市的单程票。并且,还可以比直接买往返还要多省了接近300元。
能搞停留的航司就是好航司。创造直飞可能比较麻烦,但南航这种玩法,还是稍微省心一些的。如果连最后一段也能用上的话,就更好了。
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