转自 @上游新闻 @航旅圈
桂林航空,华南地区的一家区域性航司,属于"海航系"!以桂林,海口,郑州出主要出港地,在华南航空市场有一席之地。
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这两天,不少旅客发现,无法购买到3日以后的桂林航空的机票了。
在携程和去哪儿网上搜索桂林航空3日及以后的机票,已经无法搜到桂林航空的航班,在同程上搜索桂林航空3日及以后的航线,票价也调整到了全价,并且显示“需抢票”。
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不少机票代理也表示,在后台搜索3日及以后桂林航空的机票,显示的也是“售罄”,但2号的桂林航空机票依然可以正常销售。
在桂林航的官方直销平台上,也无法订购到3日以后的桂林航空航班,“价格日历”中直到12月的机票都显示为“售罄”。
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就在几天前,有消息称由于为桂林航提供航材供应,航空维修,信息系统等的海航航空集团关联企业,将会中止相关保障服务,桂林航将在近日暂时停航。
消息传出后,在社交平台引发关注。有人感到震惊,“不希望停航,上学还靠桂林航空”;也有人分析称,“桂林旅游收入增长还行,可能想脱离海航单干了”。
转自 上游新闻的报道:
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11月1日,桂林航空客服热线回应上游新闻记者称:“已接到部分旅客的问询电话,做了辟谣,目前航班一切正常。”桂林航空实控人桂林市国资委工作人员表示:“没有接到相关通知。”海航上市公司海航控股证券事务部工作人员回应:“目前没有收到相关信息。”
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归根到底,航司本身运营没啥问题,主要还是归属权的纠纷。
股东之间存在纷争、自身发展空间又受限,导致桂林航空整体运营状况乏善可陈。官网资料显示,桂林航空开航运营至今,机队规模只有10架(2架A319、8架A320)。自2018年7月引进最后一架飞机以来,桂林航空已有五年多没有再引进新飞机,被列为国内最小的十家航空公司之一。
从航网布局来看,桂林航空累计开通航线228条,通航城市85座。但由于桂林航空航线网络单一,自身和基地城市规模较小,且市场存在的竞争对手数量较多、实力更强,桂林航空难以实现有效扩张,发展空间受阻。
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来自 @第一财经
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后续情况如何,这几天会有分晓!希望圆满解决,别耽误乘客出行!
综合自 @航旅圈 @第一财经 @上游新闻 ![](https://static.432520.com/travel-forum/2023/11-2/Travel_Radar/7059e6bf70ea.gif?oss-fix=gif%2F0jU2eATFZdaBoNuWEhWespnUG2J1LpJwhVCFvpF4IJbZXQ9ZoYcLEOnIliaAdgYiboDEkEhibkvaugiavf0IU9hRxA%2F640%3Fwx_fmt%3Dgif%26amp%3Bwxfrom%3D5%26amp%3Bwx_lazy%3D1)
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