一、 船队&港口发展
1、招商工业海门基地第六艘极地探险邮船顺利下水；
2、全球最大豪华住宅式邮轮升级甲醇动力；
3、招商蛇口邮轮母港与国泰航空合作，共建“港口即机场”蛇口模式；
4、法国勒阿弗尔港宣布新建邮轮码头。
二、 复航进程
1、招商维京游轮上海航线11月首航；
2、维京游轮2023年将推出新的纵向环球航线；
3、保罗高更邮轮公布2024年行程计划；
4、西澳大利亚州偏远地区将恢复国际邮轮航线；
5、瓦努阿图试验性重启国际邮轮运营。
三、行业直通车
1、歌诗达邮轮简化防疫措施；
2、嘉年华与STARBOARD续签了5年合同；
3、维珍邮轮开展与可持续船用燃料供应商合作；
4、公主邮轮首次揭开新“Sun Princess”号内部细节；
5、“MSC地中海欧罗巴”号高科技娱乐体验揭秘。
船队&港口发展
招商工业海门基地第六艘极地探险邮船顺利下水
9月20日上午10:30，招商工业海门基地为美国船东SunStone Ships建造的第六艘极地探险邮船“Ocean Albatros” 号（CMHI-196-6项目）与驳船成功分离，顺利下水。
“Ocean Albatros”号是挪威乌斯坦设计，招商工业海门基地建造的SunStone Ships公司Infinity系列极地探险邮船中第六艘。该型船采用ULSTEIN CX103型极地探险邮轮设计，配备ULSTEIN专利船艏设计X-BOW，设计总长104.4米，型宽18.4米，航速不小于15.5节，满足安全返港、USPH、USCG等相关规范要求，同时融合了小型探险船的各项优势与大型邮轮的稳定性及舒适性，具备先进的绿色环保解决方案，保护极地环境，是世界上最环保的邮轮之一。
来源：国际船舶网
全球最大豪华住宅式邮轮升级甲醇动力
近日，德国邮轮建造商Meyer Werft建造的全球最大豪华住宅式邮轮“Njord”号将从原本规划的LNG动力升级为碳中和甲醇动力。“Njord”号的船东Ocean Residences Development（ORD）宣布，该船将成为世界上第一艘使用电子电制甲醇（e-methanol）和生物甲醇（bio-methanol）的住宅船，因此能够进入挪威的世界遗产峡湾和其他环境敏感地区。
据了解，“Njord”号全长280.3米（949英尺），总吨位约84800吨，最高航速21节，船上拥有117套公寓住宅，可以容纳约1000人，包括船员。在设计之初，这艘船计划采用LNG和混合电池系统提供动力，当时这已经被称为“最先进的绿色船舶”。目前，“Njord”号将改为采用甲醇和船用轻柴油（MGO）双燃料发动机，电池用于混合动力，具备热回收系统和先进的电源管理系统。与传统燃料相比，可再生甲醇能够减少高达96%的二氧化碳和80%的氮氧化物排放，并完全消除硫氧化物和颗粒物排放。可再生甲醇是一种超低碳化学品，由可持续生物质生产，通常称为生物甲醇，或由可再生电力生产的二氧化碳和氢气生产。
招商蛇口邮轮母港与国泰航空合作，共建“港口即机场”蛇口模式
9月22日，深圳招商蛇口国际邮轮母港有限公司与国泰航空在深圳蛇口举行备忘录签约仪式，双方的海天联运服务将再次全面升级。据了解，本次签约旨在共建深港半小时经济圈，加强粤港澳大湾区与世界各地的连接，提高旅客国际出行体验。
本次备忘录签署后，双方不仅会全面升级国泰航空在招商蛇口邮轮母港的专属柜台服务，同时将共同探索进一步在招商蛇口邮轮母港引入国泰航空的贵宾服务，持续完善海天一票通产品，打造国泰大湾区旅客专属增值服务。此外，双方还将在提升客户体验、创新服务、品牌联动、销售与推广多式联运产品等方面形成深度战略合作关系，致力于将蛇口邮轮母港打造成“机场服务”式特色港口，逐步形成粤港澳大湾区客运港口服务的创新模式。未来，双方将共同创新香港机场线值机上、下游服务，并推动数字化运营，进一步提升旅客体验。
来源：招商蛇口邮轮母港
法国勒阿弗尔港宣布新建邮轮码头
近日，法国港口当局官员表示勒阿弗尔港将建设一个新的现代化高效的邮轮码头，该项目总投资1亿欧元，计划于2023年秋季开工建设，2025年交付使用。新码头建成后可同时停靠三艘带有岸电连接的邮轮，以及接待13500名游客，以满足该地区预计到2030年每年60万名年游客的接待量。此外，新码头的航站楼将与城市相连，并设有公园区域，具备举办音乐节和其他重大活动的条件。
来源：Cruise Industry News
复航进程
招商维京游轮上海航线11月首航
9月22日，招商维京游轮宣布，经过精心筹备，两条人文之旅航线将于11月从上海起航！上海往返，途经舟山的「5日舟山人文之旅」将于11月1日首航；上海或深圳出发，途经4省4城的「8日东南海岸文化之旅」将于11月13日首航。本次航线探索中国海岸城市风情，领略悠久的海洋文化，体验多彩的渔民生活和深邃的佛学禅意。
来源：招商维京游轮
维京游轮2023年将推出新的纵向环球航线
近日，维京游轮宣布将于2023年推出3条新的纵向环球航线。新的纵向环球航线将由公司旗下探险邮轮“Viking Octantis”号和“Viking Polaris”号进行运营，提供往返于南极洲至五大湖之间的纵向环球航线。据悉，第一个航线将于明年3月从阿根廷的乌斯怀亚出发，为期65天，共到访9个国家，最终到达密歇根湖西岸的密尔沃基。此外，维京游轮还将在2023年提供三条传统远洋航线，由“Viking Neptune”和“Viking Sky”号进行运营。
保罗高更邮轮公布2024年行程计划
近日，保罗高更邮轮公司公布了“保罗·高更”号邮轮2024年的行程预览，包括大溪地、法属波里尼西亚、斐济和南太平洋在内的7个航线、33个航线目的地。预订将于9月22日开始，提前预订的游客将获得最高30%的折扣，票价每位游客2990美元起，包括7-14日不等的行程。
西澳大利亚州偏远地区将恢复国际邮轮航线
近日，据澳大利亚广播公司报道，到达西澳大利亚州中西部地区杰拉尔顿的国际邮轮航线将于10月恢复，游客将在后疫情时期重新进入到西澳州偏远地区。杰拉尔顿中西部旅游局董事会成员乔安妮.布朗表示，在旅游业经营者因国际游客市场的损失而遭受重创之后，国际邮轮的回归将为经济带来福音。
据报道，“珊瑚公主号”将于10月底抵达杰拉尔顿，这将是未来12个月内停靠在杰拉尔顿至少14艘邮轮中的第一艘。它最多能容纳2900名乘客和船员，成为该市接待过的最大邮轮。西澳州中西部港务局首席执行官达米恩.塔利表示，预计四艘邮轮将在今年年底前抵达杰拉尔顿，为这座城市带来数千名游客，邮轮业的重启标志着恢复正常。
来源：人民网
瓦努阿图试验性重启国际邮轮运营
9月15日，瓦努阿图国家邮轮旅游管理委员会宣布，将批准国际邮轮从11月9日开始在瓦努阿图水域的“试验性”重启运营，这是该国因疫情关闭边境两年多后首次允许国际邮轮进入。据悉，11月份两艘从澳大利亚出发P&O邮轮将被用于测试瓦努阿图航线，为该国邮轮业务的重启铺平道路。P&O澳大利亚邮轮公司总裁玛格丽特·菲茨杰拉德表示，随着新西兰、新喀里多尼亚和巴布亚新几内亚邮轮业务的重新开放，瓦努阿图重新开放的决定将补充区域内邮轮目的地，使太平洋地区成为全球最具活力的邮轮旅游地区之一。
行业直通车
歌诗达邮轮简化防疫措施
9月19日，歌诗达邮轮宣布简化邮轮新冠疫情防疫要求，从10月8日开始，新要求将允许客人不受限制地享受船上和岸上活动。主要变化涉及地中海、加勒比和阿拉伯联合酋长国，该地区对于航行时间少于14日的行程，完成接种疫苗的客人将不再需要进行登船前测试。在地中海和加勒比地区，登船前抗原检测呈阴性的未接种疫苗的客人也将能够登船。此外，在邮轮航行的前7天，在公共场所必须使用口罩，而在其他目的地(地中海、加勒比海、阿联酋)则建议使用口罩。
嘉年华与STARBOARD续签了5年合同
近日，嘉年华邮轮公司宣布将与Starboard Cruise Services(SCS)的长期零售合作伙伴关系延长五年。此后SCS除了将继续在嘉年华旗下的9艘邮轮上提供销售服务以外，还将为即将加入嘉年华船队的最新邮轮——“Carnival Celebration”号提供服务。据悉，SCS成立于1958年，是全球领先的奢侈品品牌集团LVMH的一部分。目前，该公司在10家邮轮公司旗下的近100艘邮轮上设有700间店铺，共有来自全球几十个国家和地区的2400名员工，其中包含邮轮上的2000名员以及美国迈阿密总部的400名员工。
来源：嘉年华邮轮
维珍邮轮开展与可持续船用燃料供应商合作
9月21日，维珍邮轮宣布与全球性独立认证组织可持续生物材料圆桌会议（RSB）以及Argent Energy、GoodFuels、Twelve等三家可持续燃料供应商开展合作，引领低碳燃料在邮轮行业的商业化应用，推进实现该公司2050年实现净零排放的战略目标。维珍邮轮表示，为了进一步大幅减少碳足迹，航运业应当尽快过渡到低碳燃料应用阶段，然而目前为止仍然没有一种完美的低碳燃料解决方案，因此在现阶段最为可行的是寻求可持续生物燃料在船舶上的应用，因为这是一种“即插即用”型燃料，在无需对现有发动机进行改装的前提下能够降低75%以上全生命周期的碳排放。鉴于目前船用可持续生物燃料仍然价格高昂，维珍邮轮希望通过与供应商建立起长期的合作伙伴关系，推广生物燃料的商业应用，开创邮轮行业零碳转型的先河。
来源：Seatrade Cruise News
公主邮轮首次揭开新“Sun Princess”号内部细节
日前，公主邮轮首次披露将于2024年亮相的旗下新一代Sphere级“Sun Princess”号内部细节。该船是公主邮轮有史以来建造的最大邮轮，总吨位17.5万，21层甲板，2157间客房中有1500间阳台房和50间套房，可容纳4300多名客。“Sun Princess”号将采用有史以来第一个海上玻璃穹顶，可随着时间的变化而改变功能。此外，该船中庭设计为标志性的广场，配备一个大型LED屏幕，并配备向外的悬浮空间和舒适的座椅，乘客可以欣赏全方位的海景。据悉，该船预计于2024年初在地中海地区开启首个春夏处女航季。
“MSC地中海欧罗巴”号高科技娱乐体验揭秘
近日，MSC地中海邮轮披露了旗下“MSC地中海欧罗巴”号的最新娱乐体验亮点。作为MSC舰队中最具环保创新的旗舰邮轮，该船拥有一系列独一无二的游乐设施，以满足全年龄段客人的需求，包括多功能娱乐厅、专属剧院以及全景酒廊等。MSC地中海邮轮全球娱乐部负责人Steve Leatham表示，“MSC地中海欧罗巴”号搭载前沿科技和独特的场地设计，将为客人带来前所未有的全新互动娱乐体验，宾客将被全方位的欢愉盛宴所震撼，沉浸式领略缤纷海上娱乐活动。
来源：MSC地中海邮轮资讯中心
《Cruise Industry Review》
国际英文期刊长期征稿启示
《Cruise Industry Review》（ISSN 1588-5900）是由上海国际邮轮经济研究中心（SICBI）和韩国国际邮轮研究院（KICI）联合主办的国际英文期刊，期刊致力于为推动邮轮产业发展提供学术支持和研究平台。长期面向社会征稿，主题可围绕邮轮产业、邮轮消费行为与邮轮文化、邮轮旅游金融、邮轮配套产业发展、邮轮旅游信息化建设、“三游”发展等多方领域进行研究探讨。
具体可后台联系小编或发送邮件至sicbi_cir@163.com咨询。
温馨提示
本文内容均转载自网络或由SICBI原创、收集、整理，著作权归原作者所有。
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上海国际邮轮经济研究中心是在上海市人民政府发展研究中心、上海市文化和旅游局等单位支持下成立的研究智库。中心依托上海工程技术大学的邮轮专业和学科团队，始终秉持“开放交融、合作共赢”的理念，独创“政、产、学、研、用”五位一体的合作模式，致力于打造“国际化、开放式、高水平”的决策咨询研究平台。
中心重点研究中国以及亚太地区邮轮产业发展的政策理论、创新思路和发展战略，通过每年向全球发布课题、主办亚太邮轮大会、编撰出版《中国邮轮产业发展报告》（邮轮绿皮书）、发布亚洲及中国邮轮经济景气指数等形式进行广泛多样的学术交流，上海国际邮轮经济研究中心已经成为国内乃至国际邮轮业界广泛认同的邮轮产业与邮轮经济研究的重要平台。
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发表于 2022-9-25 16:41:53
