................................................................................................
..............................................
线路力学研究的主要内容:架空线的弧垂、应力和线长。原因:弧垂和应力直接影响着线路的正常安全运行,线长的微小变化和误差都会引起弧垂和应力相当大的改变。因此设计合适的弧垂是十分重要的。
..............................................
..............................................
1、柔性线假设:
架空线只能承受拉力而不能承受弯矩。
根据这二个假设,悬挂在两基杆塔间的架空线呈悬链线形状。(1)档距比架空线的截面尺寸大得多,线长要远远大于其直径
(2)多采用多股细金属线构成的绞合线
..............................................
............................................................................................如图,在架空线上任取一点C,取长为LOC的一段架空线作为研究对象,根据力的平衡方程式,有
结论
架空线上轴向应力的水平分量处处相等
架空线上任一点轴向应力的垂向分量等于该点到弧垂最低点间线长 LOC 与比载 γ 之积以上二式相除可得
或
结论:γ/σ0 一定时,架空线上任一点处的斜率与该点至弧垂最低点间的线长成正比。在弧垂最低点 O 处 θ =0。..............................................
..............................................
将上面的 dy/dx=γLOC /σ0 写成
..............................................
两边微分
..............................................
分离变量后两端积分
..............................................
或写成
..............................................上式两端积分,得
式中C1、C2为积分常数,其值取决于坐标系的原点位置。