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近日，从海南省交通运输厅获悉，西沙邮轮航线即将复航运营，其中“南海之梦”号邮轮计划12月9日复航，“长乐公主”号邮轮计划12月10日复航。为确保安全，海南省交通运输厅要求，西沙邮轮复航初期的载客率不超过乘客定额50％，复航两周并经评估论证疫情防控措施可行的，载客率可提高至不超过70％。11月29日中午，一艘名为“太平洋世界”号（Pacific World）的百慕大籍豪华邮轮顺利靠泊招商工业下属舟山友联船厂东码头，将在这里进行为期4个月的维修升级工程。这是舟山友联坚定执行产品转型升级战略后承接的首次豪华邮轮维修业务，为其成为中国豪华邮轮修改基地奠定了良好的开端。该船总长261.3米，型宽 32.25米，吃水7.95米，净高50.64米，于1995年11月建造，船龄25年，拥有975个舱房，共可承载游客1950名。据外媒报道，作为提交给西班牙当局的重组计划的一部分，铂尔曼邮轮最早或将于2021年底回归。这家西班牙邮轮品牌隶属于皇家加勒比集团。于今年初申请破产，也成为第一家因疫情申请破产重组的邮轮公司。此后其船只已经或正在报废。目前，该公司正试图东山再起，如果计划获得批准，其将购买两艘精致邮轮旗下的“千禧”级邮轮。据称，皇家加勒比和铂尔曼已经达成融资协议，以继续运营新的商业计划。针对此事件，精致邮轮发声明表示，支持铂尔曼的业务重组，但澄清该公司没有同意租赁或出售任何船舶给铂尔曼。日前，希腊邮轮公司Swan Hellenic和瑞典艺术设计公司Tillberg Design联合发布视频展示了目前正在赫尔辛基造船厂建造的探险邮轮“SH Minerva”号的内装设计效果。该视频以第一人称视角，依次呈现了登艇平台、探险装备更衣室、接待区、主梯道“光涡”、Swan餐厅、观景大厅、酒吧、全景桑拿房、室外泳池以及客舱等船上的各类特色区域，让游客在线上充分领略这条新邮轮的魅力。该船计划于2021年11月于南极开始首航。12月1日，皇家加勒比迎来了自3月新冠疫情停航以来第一艘复航的邮轮，旗下的“海洋量子”号从新加坡启航的无目的地航程。根据疫情防控要求，载客率不超过50%，乘客仅限新加坡公民。船员和乘客在登船前必须在手机上下载安装联系人跟踪应用程序TraceTogether，并和船上提供的手环配合使用。同时，所有乘客都必须在登船前48到72小时内接受SARS-CoV-2（rtPCR）测试，结果为阴性方可成行。乘客下船后，还必须在邮轮码头进行另一项COVID-19快速抗原测试（ART）。期间如果结果呈阳性，乘客将被要求前往指定诊所进行进一步检测，皇家加勒比邮轮将承担测试费用。英国Saga邮轮旗下的“Spirit of Discovery”号和“Spirit of Adventure”号已获得劳氏船级社健康安全风险管理的“Shield +”认证，这是目前该船级社授予的最高级别健康管理认证。该项认证认可了Saga邮轮的邮轮安全程序，认为此程序可有效防止邮轮上包括COVID-19、诺如病毒和普通流感等流行病的传染。劳氏船级社的安全认证是通过对邮轮上医疗、政策、食品、通风、住舱和用水等六个方面进行为期数月的反复评估得出的结论。该认证还表明Saga 邮轮满足了英国航运协会的安全航行指南中规定的所有合规标准。目前，“Spirit of Discovery”号的首航定于2021年5月，“Spirit of Adventure”号则将在明年年初开始其南美地区的航行。
近日，芬坎蒂尼集团签署了相关合同，将为旗下船厂打造一套快速病毒筛查体系，该体系是芬坎蒂尼集团健康防护系统的重要组成部分。目前已推进至Castellammare di Stabia船厂，它是芬坎蒂尼集团旗下8个船厂中第6个建立该项体系的船厂，芬坎蒂尼计划将于近期完成所有船厂的健康防护系统搭建工作。
知名酒店设计大师为世邦邮轮新船操刀 高端邮轮运营商世邦邮轮旗下的新船“Seabourn Venture”号的公共区域由全球豪华酒店业设计大师Adam D. Tihany精心设计，保持了世邦邮轮一直以来优雅奢华的格调。尤其是位于船艏的会员俱乐部。这个休闲吧采用了大面积的玻璃以提供通透宽敞的视野，让人可以很好地观赏风景及野生动物。同时，受到大海的灵感启发，Tihany使用了明亮的蓝绿色调和展示出了独特的艺术风格，包括珊瑚风格的壁画，以及布满各类体现海洋自然生态的艺术作品的乘客走廊，为整个休闲吧奠定了主基调。该船作为一艘奢华探险邮轮，还在公共区域里增加了更多与探险相关的装饰。12月1日，外高桥造船在4号平台V1总段船员厨房区域举行了大型邮轮H1508船餐饮冷库背景管电项目开工仪式。为实现大型邮轮供应商本土化的目标，外高桥造船效仿红旗渠“引漳入林”工程，引入了国内建筑安装行业龙头企业——上海建工安装集团公司。建工安装是国内首支参与大型邮轮建造项目的陆上施工队伍，为尽快适应从陆地向船舶行业的业务转型，建工安装投入了大量的设计及项目管理人员驻厂办公，前期充分消化邮轮生产设计工艺标准及规范要求，目前，通过在设计、材料采购、人员准备等方面的充足准备，项目已满足总段阶段施工的各项要求。为了筹集现金，皇家加勒比集团周四宣布，将通过股票发行再筹集10亿美元。该公司透露，已向美国证券交易委员会（SEC）提交了补充招股说明书，根据该补充文件，该公司可以发行和出售其普通股股票，总发行价高达10亿美元。皇家加勒比表示，它预计将发行股票所得的净收益用于一般企业用途。11月30日，重庆冠达世纪游轮有限公司船队主力旗舰新成员——“世纪绿洲”号游轮在重庆涪陵川东造船厂下水，进入船舶舾装阶段，待到船舶完成内部装修、倾斜测试等工作后，该船将于2022年 3月正式投入运营。作为“世纪荣耀”号的姊妹船，“世纪绿洲”号与“世纪荣耀”有相同的主尺度，全长149.98米，型宽21.2米，型深4.6米，设计吃水3米，设计航速26km/h，总吨位1.5万，最大载客量650人 。该船同时也继承了“世纪荣耀”的硬核科技基因，包括能耗智能监控系统、电力推进集成智能能效系统等创新设备。
海洋奥德赛号邮轮出坞 11月28日，德国迈尔船厂为皇家加勒比公司建造的“海洋奥德赛”号（Odyssey of the Seas）邮轮顺利出坞，移至船厂的舾装码头。这艘347.1米长、16.9万总吨的邮轮原计划于今年10月交付，由于疫情原因而推迟到了2021年4月。她是皇家加勒比旗下第二艘“超量子”级邮轮，将于2021年春季投入罗马出发的东地中海航线，然后于2021年11月抵达美国。
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发表于 2020-12-8 14:50:00
