欧洲海运又双叒叕堵了？想发欧洲不如试试中欧卡航

采用欧洲标准的TIR卡车，经由新疆巴克图口岸出发，一路经过哈萨克斯坦，俄罗斯，白俄罗斯，波兰，德国等欧盟国家的大宗贸易货物流解决方案，是重要的中亚、中俄、中欧物流路线。

● 节省成本

运输成本低，波动频率少；价格仅需空运的1/3；

● 运力保障

舱位不受限，无需等待

● 收货品类丰富

货物类型多样，放宽收货限制；可收普货、特货、带电等；

● VAT备案

阳光清关；

● 公路运输，安全可靠

颠簸等级低于民航最低颠簸等级；

● 欧洲当地自营公司与仓库操作

● 全程可视化

GPS时效跟踪；

● 个性化物流方案定制

可选择卡派直送渠道。

2022年开年，欧洲局势就因为俄乌纷争进入不稳定状态，地缘冲突下带来的是原材料暴涨导致的欧洲人生活成本上升，早两个月前欧洲各国的通货膨胀就已经隐隐突破记录。但同时，由于海外对于某些思潮的正确性追求，头部企业为了维持大面积的口碑而选择临时退场为东欧市场带来了一定的市场洗牌的商机。

如今2022年即将过半，北欧的几个主要集装箱港口正面临严重拥堵，码头堆场密度最高达95%，严重拥堵情况告急。由于航运公司取消了三分之一的预订航次，北欧主要港口的空集装箱和等待出口的集装箱堆积如山。

此外，数千个被海关封锁运往俄罗斯的集装箱也长期存储于此，港口承载压力进一步加大。

马士基表示，鹿特丹和不莱梅港目前“拥堵最为严重，造成泊位等待时间“大幅延长”和船舶工作效率缓慢。

与此同时，作为重要进出口货运方式的中欧班列在阿拉山口出现了轻微拥堵。

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