四川航空EBT试点推进历程与经验分享

      2019年6月，民航局下发了《关于全面深化运输航空公司飞行训练改革的指导意见》，为中国民航训练改革拉开了序幕，2019年11月，川航成立飞行训练深化改革小组，由公司总经理担任组长，具体结构如下：

       在《循证训练（ＥＢＴ）试点实施方法》出台之前，川航在定期复训中按照EBT的理念开展了ECBT（Enhanced Competency Based Training）的训练，第一天完成基于场景的评估和机动巩固训练，第二天完成基于场景的训练和机动巩固训练，第三天完成传统的熟练检查。

      2020年12月份发布了《运输航空飞行员技能全生命周期管理体系建设实施路线图》，川航以文件为指导建立了飞行训练深化改革的管理办法。

建立制度：飞行训练深化改革要在公司深改小组统一领导部署下，以民航局39号文为指导,以建立飞行员技能全生命周期管理体系为核心，以公司PLM项目组为专业业务的智力支持，以公司技委会为推进平台，全面建立指导、推进、监督的工作机制，形成一个领导小组，一个指导意见，一个建设核心，一个智力支持，一个推进平台，“五个一”的机制确保深改沿着PLM建设路线图有序推进，一张蓝图干到底。

制定计划：按照民航局EBT规范性文件中的开发原则和实施要求，选取川航A330机队为试点单位，开展初阶EBT试点工作,根据试点经验推进A320和A350机队的EBT培训，试点进入申请，为2024年全公司实施EBT培训打好基础。

试点申请：

2021年9月1日，局方发布《循证训练(EBT)试点实施方法》。

2021年9月3日，公司正式向局方递交《关于四川航空股份有限公司开展初阶循证训练(EBT)试点工作的请示》。

2021年9月17日,公司接受民航局及专家组的综合评审并成功通过。

2021年9月27日，民航局飞标司下发《关于四川航进入初阶循证训练(EBT)试点工作的批复》，同意公司按照预先文本申请相关内容，启动初阶循证训练(EBT)试点的各项准备工作。

试点实施申请：

获得试点准入资格后，公司成立了EBT训练课程研发小组，按照开发流程中推荐的ＡＤＤＩＥ中的“ADD”（需求分析－框架设计－内容开发）三个环节进行内容开发工作，制定项目推进计划：

需求分析：根据历史不安全事件分析出机队整体胜任力缺失的情况；将局方规范性文件与国际民航组织的循证训练手册中描述的训练主题进行比对调整训练主题的频次；根据译码数据特别是操纵类不安全事件频发的机场确定了训练城市对；根据训练关键性调查确定飞行阶段，四项内容一起确定了EBT训练的科目。

框架设计：确定了胜任力覆盖周期，编写场景的选项，确定了机动评估科目和覆盖周期。

内容开发：完成EBT试点教学指南、科目表和训练实施指南的制作。

2022年1月29日，公司正式向局方递交《关于四川航空股份有限公司实施初阶循证训练(EBT)试点工作的请示》

2022年2月18日至20日,民航局飞标司委托PLM专家组对我们公司实施了初阶EBT试点实施申请评审

2022年3月1日，川航正式在A330机队实施EBT试点训练。

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