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寸滩港变身邮轮母港!这个区域即将涅槃重生!

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发表于 2020-10-10 17:30:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

文 / 李院长

重庆地产老司机,知名地产研究院院长,加微信进群:yzlf023


01
 
寸滩港的“搬迁”,终于要实锤了!
 
9月26日,两江新区召开寸滩国际新城建设工作专题会议,研究寸滩片区规划建设工作。
 
根据会议内容,寸滩港将被着力打造成为一个集“船、港、城、游、购、娱”于一体的新型国际邮轮母港
 
原来寸滩港并不是要搬迁,而是要升级!
 
从一个集装箱货运港,蝶变成一个国际化定位的邮轮母港!
 
(图源江北微发布,陈力行摄)


据了解,寸滩国际邮轮母港将采用前港、中区、后城建设模式,布局邮轮母港区、国际贸易区、国际旅游区、国际交往区、国际社区等功能区,成为重庆对外开放新窗口。
 
事实上,早在9月初唐市长在寸滩港调研时就提出,要坚持世界眼光、国际标准、重庆特色,要在寸滩港做好开放、贸易、消费、旅游文章。
 
在交通上,邮轮母港将与轨道交通、机场、铁路、商圈、景区等重要城市节点之间实现便捷连接,地上地下连通、立体快旅慢游、“港区城”互联互通。
 
在产业上,围绕邮轮经济自身产业链条和衍生业态,各种高端产业、高端业态、高端要素和国际企业、国际组织分支机构将在这里集聚。
 
在城市形态上,这里将出现既精致又经典的国际化街区、社区,原创性的地标建筑和山水港城交融的景观体系,让这里既有国际范,也有生活味。
 
(图源网络)


未来,寸滩港的关键词将从“物流”变成“消费”
 
如今堆积成山的集装箱将会消失,取而代之的也许将是重庆版的“海港城”。
 
02
 
寸滩港的蝶变,也会让一个区域跟着脱胎换骨,凤姐变冰冰。
 
这个区域就是位于介于机场高速与渝港大道之间,南至寸滩港,北至江北机场的一个带状板块。
 


我们在提到寸滩港的时候,通常听到的是“两路寸滩保税港区”
 
之所以会在寸滩前面加上两路,是因为两江新区除了寸滩这个保税的“水港”之外,在两路还有一个保税的“空港”。
 
从两江新区的“八城”规划来看,“保税港国际新城”分为两路空港和寸滩水港两个部分。


 
但这两个部分却是独立的,中间是断裂的。
 
而刚才提到的那个带状板块,正好就是这两个保税港新城之间的断裂带。
 
由于寸滩港之前一直是货运港口,因此这个区域给人的印象就是快速干道、铁路、加工厂、物流园、仓库、产业园,以及随时上演速度与激情的大货车。
 
如果放在城市板块的角度来观察,这个区域的存在感非常弱,楼盘很少,价格也很低。
 
但事实上,这个区域的是有先天优势的。
 
区域内部的地势较平,有已经通车的10号线和即将通车的9号线两条轨道线穿过。
 
区域内还有大学、大型游乐场、专业市场、广告产业园,以及像奥特莱斯和宜家这种具有辐射范围遍及整个大重庆的吸金神器。
 
(图源网络)


更重要的是,这个区域不管是离观音桥商圈,还是离两滨一嘴的CBD核心区,似乎都要比礼嘉、悦来、中央公园更近那么一点点。
 
而当寸滩港功能升级之后,这里还将成为离国际邮轮码头以及国际机场最近的地方。
 
整个区域的形象将发生翻天覆地的变化。
 
03
 
如果我们仔细研究一下这个带状板块,我们会发现这个区域从北向南分为三个部分。
 
第一个部分是机场以南,宝圣立交以北的区域,可以被称为服装城板块
 


板块内有南方翻译学院、圣名世贸城和圣名游乐城。除此之外就是大量的服装加工厂、机械模具加工厂和各种物流园。
 
板块内的楼盘以南方玫瑰城、国际家纺城、复地花屿城、圣名世贸城为代表。


第二个部分是宝圣立交以南,沪渝高速以北的区域,可以被称为石盘河板块
 


板块内除了各种物流园之外,还有重庆创意公园、三亚湾水产市场,以及奥特莱斯和宜家这两个吸金神器。
 
值得一提的是,之前规划的石盘河商务区,随着轨道的开通和寸滩港功能的升级,或许会慢慢从图纸上的大饼变成现实。
 
板块内的楼盘以富力湾、隆鑫鸿府(现在叫爱普新鸿府)、世茂璀璨天成、卓越蔚蓝城为代表。
 


第三个部分是沪渝高速以南,长江以北的区域,可以被称为寸滩板块
 


这个板块离寸滩港最近,所以板块内的仓储物流中心和出口加工产业园也是最多的。
 
之前的绿地保税中心并没有做起来,但京东集团全球第一家也是目前国内最大的电器类线下互动体验店——京东电器超级体验店成为了板块内最拿得出手的亮点。
 
板块内的楼盘以绿城保税中心、鲁能星城外滩、西派城、海尔海语江山为代表。
 
由于这个板块离江北嘴最近,所以价格也是相对最贵的。
 
 
一旦寸滩港的功能从“物流”转变为“消费”,国际邮轮港与国际空港的辐射力将相向而行。
 
最终,这两个被割裂的“保税港国际新城”或许会连成一体,让中间处于“断裂带”的三个板块被各种商业区、商务区、人流、消费产业所填充,不再断裂。
 
更重要的是,随着寸滩港货运功能向果园港的转移,这个区域内的许多物流、仓储、加工制造等产业也将也陆续转移。
 
这将为这个区域留出相当大体量的可开发用地,为整个区域的涅槃重生提供了足够大的舞台和空间。
 
离CBD核心区3-10公里的范围内,还能出现这么大体量的开发用地,对于城市的发展无疑是一个巨大的利好。


而未来的土地价格也充满想象。
 
将来新出让的土地价格,又无疑会将整个区域的房价水平推上一个新的台阶。
 
04
 
其实寸滩港打造国际邮轮母港,不仅仅利好寸滩以北的区域。
 
如果我们把地图放大一些可以看到,寸滩的对岸是弹子石半岛。
 
弹子石半岛将打造重庆的国际文化区,而寸滩邮轮母港正好可以与弹子石半岛形成有效的互动。
 
(图源网络)


寸滩港沿长江顺流而下还有铁山坪风景区和被称为“长江风景眼,重庆生态岛”的广阳岛旅游区;
 
寸滩港沿长江逆流而上则是重庆最核心的城市封面“两滨一嘴”。
 


从CBD到寸滩港,再到广阳岛的这一段江湾,未来将打造成为重庆甚至长江上游最具影响力的集旅游、文化、消费于一体的滨江带,成为重庆又一个世界级的城市封面。
 
而寸滩港与空港之间的这个区域,作为直接受这个“世界级城市封面”辐射的内陆腹地,也将会迎来历史性的发展机遇。


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