邮轮奇葩趣谈

随着邮轮旅游的发展，国际豪华邮轮大力发展中国市场，大家对邮轮旅游越来越热衷，相信很多朋友都搭乘过邮轮，那你对邮轮的了解有多少呢？

作为一名海乘，我们跟随邮轮去到世界各地，也遇到来自世界各地乘客，乘客对海乘的生活十分好奇，经常问到一些很好玩的问题

两侧有两排橙色的小船，可以当接驳船

Q1：海乘住在哪里？当然是住在船上了！

很多乘客很诧异船上怎么能承载那么多人，一直觉得船员白天上班，晚上坐小船到附近国家住宿。还有人觉得我们是生活在救生艇上（如上图）

我第一次听到有人问我这个问题，还以为他是在开玩笑。船上分乘客区域和员工区域，大部分船员居住在五层一下，职位高的员工可以住在客房。这个很好理解，就好像酒店里高层可以住在酒店客房一样，只不过邮轮上的员工宿舍也是设在邮轮内。员工宿舍大部分是两人一间，两个房间共享一个卫生间，宿舍内设施齐全，不是有的人想的那样住在船底，会潮湿之类。邮轮上大多是封闭空间，所有的内舱房都是一样的，温度湿度都有中央空调控制的

Q2：海乘一直在海上不能下船吗？

只要靠港有休息时间，可以像乘客一样下船玩，而且凭借船员证可以免费搭乘接驳车，很多港口的景区对海乘有免门票或者门票折扣优惠

如上图所示，这是在欧洲比较流行的旅游巴士或者观光船
Hop on Hop
off.两层的旅游观光巴士，车上还有免费WiFi和各国语言的地图，欧洲国家本来就不大，搭乘这个巴士基本可以逛遍所有的景点。另外还有Hop on
Hop off
的观光船。基本都是30欧元左右，24小时内免费搭乘，所有可以每个景点打卡，十分的方便。这样的城市观光车对船员也是免费的，是不是有点羡慕海乘的好福利啊

刚上邮轮工作的时候不知道有这项福利，有一次邮轮停靠瑞典的首都——斯德哥尔摩，打算和一个马来西亚的女孩搭乘Hop
on Hop off
的观光船去游览内河，正好去看瑞典皇宫护卫队的交接仪式，我们在港口花了20欧买票，结果过了半小时船还没有来我们计划有变，就去退票，售票员说第二天也可以用，我们解释说自己是海乘，下次回来要11天以后。我现在还记得售票员听到我们是海乘时候的表情，跟我们道歉说他错收我们钱了，海乘是免费的。我们俩也是很懵，刚上邮轮不久，不知道当海乘这么省钱，哈哈哈，海乘的员工卡也太牛了吧

Hop on hop off 的票价

Q3：海乘吃得好不好？

走美国航线的时候，很多老爷爷老奶奶很很关心海乘的生活，经常地询问我们，很多乘客航程结束后给总公司发反馈意见的时候，都会提到要提高船员的生活品质

凭心而论，在饮食上，邮轮的员工餐可以媲美五星酒酒店的国际自助餐了。食材都是世界各地进口的顶级食材，而且在用料上不分客餐和员工餐，全是好的品质，尤其是新下水的船，员工餐厅装修的也很好。但是基本是西餐为主，各种牛排
猪排 鱼排，我最喜欢的三文鱼从早餐供应到宵夜，对了，忘记说了，除了一日三餐以外，我们还有早午餐 茶歇
宵夜，所以基本从早上六点到晚上十一点都有餐食供应。

纽约客牛排

餐厅食物基本以肉类为主，各种的牛排羊排猪排烤猪肘烤火鸡，吃的我很长一段时间都厌倦了肉食，但奇怪的是反而瘦了，可能是因为主食的摄入量减少了吧！因为我是北方人，特别喜欢吃馒头，但西餐大家都知道主食很少，有时候用煮的地瓜土豆或者蔬菜来代替

Q4:邮轮到底安不安全？

相信很多小伙伴更关心的是邮轮的安全性问题，毕竟大部分人对邮轮的了解停留在泰坦尼克号。一开始我也有这样的顾虑，后来学习的时候知道邮轮在下水的时候要经历多项测试，并且现代邮轮都有先进的卫星导航系统和天气监测系统，下面我说一下自己遇到过的几次情况

2015年的时候我第一个船期是走的阿拉斯加航线，从温哥华出发去阿拉斯加的三个港口，第一次看到船靠近冰山的时候，被眼前的美景震撼了，海面都是浮冰，对面就是冰山上面还有小瀑布，空气前所未有的新鲜，由于邮轮很高，站在甲板上好像伸手就能碰到冰山。但是我也想到了泰坦尼克号，诺诺的问老船员，我们同事说邮轮走的航线都最安全的观光线路，比如公主邮轮是以走阿拉斯加航线出名的，拥有丰富的经验，再就是会有检测系统，绝对不会发生碰撞

在一个事例是2016年的时候，在蓝宝石公主号，走的是中国去日韩的航线

，七八月份的时候台风频发，但是船长总会提前广播，甚至比天气预报都早，然后根据检测都得风眼的方向，我们回去躲避。台风抵达上海的时候，我们延迟一天到，结果我们去韩国的时候，台风也是韩国方向，我们就临时改线去日本，感觉是就跟台风玩游戏。不过遇到这样的恶略天气船会摇晃得很剧烈，很多船员和乘客都会晕船，我的经验是不要吃得太饱，尽量在船中活动，如果实在晕船厉害可以去宾客服务中心领免费的晕船药丸