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免税元素的滨海新地标、亚洲最大的国际邮轮母港、未来游艇之都…… 五湖四海邮轮游艇 正驶向“凤凰海岸” 
9月9日，从凤凰岛远眺中央商务区凤凰海岸单元。见习记者李学仕摄 
1月4日，三亚凤凰岛国际邮轮港内，嘉年华集团旗下的邮轮品牌歌诗达·新浪漫号三亚母港航线首次航行，1300余名游客开启四天三晚的浪漫之旅。（资料图）记者袁永东摄 凤凰岛、邮轮、游艇……提到三亚凤凰海岸单元，这些词就会跳入脑海。作为国际性热带滨海旅游城市，三亚正在努力打造国际旅游消费中心核心区，凤凰海岸单元作为国际旅游消费的热门区域，后续发展值得期待。按照规划，凤凰海岸片区将建设旅游港自贸服务与邮轮、游艇、文化艺术综合消费区。分为北部自贸服务旗舰区、中部邮轮主题休闲区、南部文化艺术体验区，南边海环河口游艇主题消费区以及凤凰岛国际邮轮母港配套服务区五部分。大企业持续入驻，大项目不断落地，大规划正在实施……未来，三亚凤凰海岸单元将成为一个以邮轮游艇为主题的高端综合旅游消费体验胜地，一个能感受三亚乡愁的南海渔村文化文创打卡点。从7月1日到9月初，整个离岛免税的购物额已经超过了70亿元，人数超过了83万人次。业内预测，随着更多免税企业的入局，海南免税市场规模有望每年至少增长100-200亿元。新时代证券预测，到2022年海南离岛免税市场规模将超600亿。珠海合联公司相关负责人表示，此次拿地不仅是看中了三亚中央商务区的区位优势、产业优势及政策优势，更是看中了海南自贸港建设的未来。该宗地拟用于建设三亚总部经济及中央商务区高端旅游零售商业项目，将引入世界知名高端商业运营品牌商、具有海南离岛免税资质的企业等，打造集商业、休闲、娱乐为一体的滨海新地标。“未来不排除会进一步开放民企、外资多方共舞。”海南产业经济研究院院长李仁君说，从市场竞争方面分析，竞争越充分，市场就会更加充满活力，优质服务商将赢得先机，同时促进供给服务方面水准的提高，最终受惠的是消费者。不难预见，未来的三亚中央商务区东岸单元和凤凰海岸单元，在离岛免税市场方面，背后将呈现多方竞争的局面，其间夹杂央企、省企各种市场主体。“乐见又一座三亚滨海新地标！”一位居住在凤凰海岸单元附近的三亚市民感慨，凤凰岛一直是三亚滨海地标，期待在这能够享受到离岛免税带来更多利好。免税业态的布局，将会促进凤凰海岸单元高端消费产业的多元。加上文化艺术体验区的规划逐步实施，一个既有高端消费项目又富有南海渔村文化的综合消费区将出现在未来三亚的旅游拼图上，一定会成为又一个网红打卡地……除了离岛免税，凤凰海岸单元的国际邮轮母港建设一直也是热点话题。加快三亚向国际邮轮母港发展，建设邮轮旅游试验区，吸引国际邮轮注册。这是《海南自贸港建设总体方案》提出的目标。三亚中央商务区管理局有关负责人向记者透露，全球游艇制造前10名的法拉帝亚太集团、海星游艇集团等多家游艇公司已和园区达成入驻意向，三亚世天邮轮有限公司、三亚蓝启供应链管理有限公司等10余家邮轮游艇企业已成功入驻凤凰海岸单元。9月9日晚，国旅环球、享梦游入驻三亚中央商务区启动仪式暨IDOU享游达人红人峰会闭幕式在三亚凤凰岛国际邮轮港举行。国旅环球（北京）国际旅行社有限公司执行总裁陈路表示，将利用全国的营销网络和品牌优势，通过租赁和购买豪华邮轮的方式，以三亚为母港扎根海南，让更多邮轮“游”入寻常百姓家。“今后将聚焦海南邮轮旅游深度发展合作产业链，打造‘文旅产业+分享经济’相融合的特色旅游产品。”享梦游（北京）网络有限公司创始人彭士平说。凤凰岛度假酒店工作人员告诉记者，由于疫情原因，现在去西沙的邮轮航线还没有恢复。此前邮轮的航线有三亚到越南岘港、下龙湾、芽庄和菲律宾马尼拉、苏比克。据了解，三亚凤凰岛国际邮轮港于2007年正式通航，美国嘉年华、皇家加勒比、丽星邮轮等世界知名的大邮轮公司纷纷规划航线，并选择三亚凤凰岛国际邮轮港作为母港及长期停靠港。凤凰岛二期工程后期建成后，届时可同时停靠6-8艘大型邮轮，年接待能力达到200万人次，成为亚洲最大国际邮轮母港。“希望亚洲最大的邮轮母港建成之后，三亚能够有真正意义的中国本土邮轮，到时‘海上无目的游’‘环岛游’等特色邮轮航线将成为新常态。”有邮轮业内人士建议，从邮轮供应、维修、贸易、人才培养、旅游消费等方面破除体制机制障碍，推动建设邮轮旅游试验区。（见习记者潘浩宇） | 
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发表于 2020-9-16 00:00:00
