964：国际邮轮，一场咫尺天涯的邂逅

人生是一本书，翻开是故事，合上是回忆。愿与你一起分享我的故事和回忆。

      2015年8月，我接到集团通知，让我马上赶赴巴哈马首都那骚与老板见面，汇报有关海娜号邮轮情况。

      我几经转机，最后从迈阿密经过50分钟的飞行，抵达了那骚机场。从飞机上俯瞰巴哈马群岛，如同蔚蓝海洋中星布的仙舟，她拥有世界上最清澈的海域，粉色的沙滩，曾被世界旅游组织评为世界上最性感的海滩而没有之一。位于主岛天堂岛的亚特兰蒂斯度假村，其建筑物更是风格特异，五花八门的娱乐项目吸引着来自世界各地的游客。

      赤脚漫步在粉色沙砾的海滩上，感觉既舒服又爽滑。我和老板一起，一边徐行，一边商讨着邮轮发展的宏伟蓝图。我首先向他汇报了海娜号的处置情况，并开玩笑地问:“咱还玩不玩邮轮了？”老板用他那深邃的眼神看着我说:“当然要继续玩了，而且还要做大，不仅仅是做中国市场，还要争取做到地中海和加勒比海，这就是我让您千里迢迢来巴哈马群岛见我的原因，老韩，Mr.Han。”我们不约而同的会心一笑，坐在粉色沙滩上，无拘无束的勾画着未来航空+旅游+金融+邮轮，线上线下天地联网，规模经营的宏伟目标，因为集团的资源具备这样的实力，这也是当时我所选择加入海航集团的缘故……

      在得到尚方宝剑之后，我便穿梭奔波于国际邮轮业界中开始寻找目标。

      我寻找邮轮目标的切入点是从我的老朋友——美国公主号邮轮CEO克拉克先生开始的。记得那一天，我穿着休闲装，在洛杉矶机场赫兹租车行租了一辆轿车，沿着105East高速公路，转710North，再并入10号East，然后汇入5号North, 一路北上，来到了公主号邮轮总部。在临下车前，我换上事先准备好的正式西装和皮鞋，系上那条曾带给我好运的浅蓝色领带，神清气爽地走进克拉克先生的办公室。克拉克先生与我相识于2008年，曾邀请我登上过公主号邮轮。他还以为我仍在香港中旅工作呢，我谈了此次来访的目的，与他谈起了邮轮生意，谈起了正在中国运营的海娜号邮轮的产品线路。他吃惊的说:“韩先生，你不但英语好，而且这么快就对邮轮行业的经营管理了如指掌，我能帮你做点什么呢？”我与克拉克先生寒暄了一阵后说: “如果我们公司打算收购嘉年华旗下的一家知名品牌邮轮公司，包括公主号邮轮。你觉得会有可能吗？”克拉克对这超乎想象的问题一时语塞，但他还是答应了可以帮我斡旋一下，并提醒我，这是商业秘密，双方都要审慎保密为妥，以免对公司股价造成大的波动。

      在克拉克先生的务实努力之下，一个月后，双方高层果然在纽约曼哈顿四季酒店举行了一次十分有意义的历史性会谈。那天，世界上最大的嘉年华邮轮集团及属下品牌的老板们悉数到场。正是在那一次会面中，我结识了全球福克斯排名榜前一百位的米奇.阿瑞森先生(Micky.Arison)。

      疫情前的嘉年华邮轮净资产已达100多亿美元。旗下运营着100多艘邮轮，包括公主号Princess Cruise、荷美Holland America Line、世朋Sea bourn、歌诗达Costa、爱达AIDA、P&O Cruise和冠达Cunard品牌。

      当年嘉年华成立时，阿瑞森从迈阿密大学退学，加入了家族公司，继承了他已故父亲的部分邮轮帝国。从1995年开始，他接管了NBA的迈阿密热队。(MIAMI HEAT)2010年时，迈阿密热队阵容强大，队中有着著名的三巨头——詹姆斯，韦德，波什。这是他父亲帮助NBA带到了佛罗里达州的球队。

      在会谈中，嘉年华首席执行官阿诺德.唐纳德(Arnold Donald)的一席话，我至今仍记忆犹新。他说:“中国的邮轮市场犹如一张白纸。为邮轮业在一个对该行业几乎毫无概念的巨大新市场里，树立形象提供了难得的机遇。对于日益壮大的中国上层中产阶极来说，乘坐邮轮旅游，可以成为放纵畅玩的西方式度假和短暂的远离喧嚣之旅，以及放眼观赏海陆风光的全新体验。”

      经过几次频繁的谈判接触，大家都成了朋友。有一次我去迈阿密谈判，正好赶上迈阿密热队主场与洛杉矶湖人队的季后赛对决。我有幸坐在热队主场American Airline Center的绝佳位置。那场比赛不仅仅让我感悟到美国NBA东、西部篮球的高超水准和紧张刺激的赛场氛围，而且见到了我所熟悉和喜爱的球星们，像热队三巨头詹姆斯、韦德、波什和湖人的科比、加索尔、费舍尔等，现场观看巨星们的精湛球艺真是太爽了!我还在近距离亲眼目睹和聆听了平时只有在电视转播中才能看到的迈阿密热队主教练埃里克.斯波尔斯特拉布置战术和他特有的习惯性动作。埃里克的手经常放在腰带里，在现场执教时，他的脚时不常的就会越过教练区边线……我不由得想到一句广告 : 站在球赛场上，你便远离平庸。真是言不虚传!

      巧合的是，我那次在迈阿密下榻的酒店，恰巧与挪威邮轮CEO弗兰克住在同一家酒店。他也观赏了那晚的比赛，我们俩一起共进早餐时，聊起了昨晚热队与湖人比赛的精彩细节，他是热队的铁杆粉丝，而我略倾向于洛杉矶湖人，因我在LA曾住过相当一段时间，经常去STAPLE CENTER为Lakers主场作战加油。尽管钟爱的球队不一样，但我们聊得很投缘。

      其实从一开始，集团在对邮轮行业的实际论证分析和研究对比时，就比较倾向与挪威邮轮的合作。认为从规模和实际运作来看，挪威邮轮与海航拟收购的规模比较匹配。挪威邮轮公司(NCLH)，虽不像嘉年华邮轮集团或皇家加勒比邮轮公司那样规模庞大，与这两个公司不同的是，他们还未进入中国市场开展业务。而挪威邮轮公司也准备寻找其在中国的合作伙伴。这对双方来说，都将是一个珠联璧合的好机会。

      回想起与弗兰克先生取得联系，并与他一起共进早餐，真的是机缘巧合。记得开始时，我在互联网上搜寻挪威邮轮公司的联系方式，然后神奇般地找到了CEO Mr.Frank Del Rio的电子邮箱。这个电子邮件地址的可靠程度很低，而他会给我回信的机率甚至更低。出乎我的意料的是他回复了，而且是仅在我发出邮件的一个小时之后就收到了他的回复。收到我的邮件，他也非常高兴，他对海航集团也比较了解并有兴趣。弗兰克先生立即确认了在迈阿密国际邮轮博览会上与我们正式见面的时间，一拍即合，开局顺畅。

      在那一段时间里，我还分别与挪威邮轮的大股东——阿波罗基金以及丽星邮轮、银海邮轮就合作事宜进行了深层次沟通交流。还有幸参观了意大利、法国、德国等世界上仅有的几家邮轮造船厂和菲律宾丽星邮轮博彩培训中心，对邮轮制造业的配置和娱乐模式的场外掌控有了更加详尽的了解。

      经过数月的广巡遍访、评估论证，收购目标和要约即将落槌，始于那骚粉红海滩的邮轮愿景已近在咫尺。然而，就在万事俱备之际，集团战略投资突然转轨，邮轮项目最终无奈搁浅。

      这样的结果，让参与交易的各方都很遗憾，却无形中让集团躲过了一场全球邮轮业的大劫难。从今年发生的疫情看，全球邮轮业损失惨重，集团当初的决策也许是对的。

      上天的恩宠，往往需要时间来显现。疫情终将被人类战胜，邮轮也一定会迎来天涯春暖的时光。

      长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。