他向海而生，用生命谱写吴淞口国际邮轮港华美乐章

这个躺在病床上的人名叫王友农，是上海吴淞口国际邮轮港发展有限公司的董事长。今年4月26日，因抗疫劳累过度，王友农突发脑出血，陷入昏迷……

回望他的一生，邮轮是绕不开的话题，这位“向海而生”的董事长几乎将自己所有的激情和热情都奉献给了邮轮事业。今天，就让我们走进王友农，一起去看一看他的“邮轮”之路。

新官上任，一大堆亟待解决的问题摆在王友农的面前：船票超卖现象如何避免？旅客登船体验如何提升？宝山邮轮产业又该如何走出一条高质量发展的道路？

为了解决这些问题，王友农深入基层，悉心观察。他和同事们说，一定要把邮轮服务品牌化。正是在他的引领下，2018年，邮轮港的“五心服务”应运而生，为出行旅客提供了更加安心便捷的体验。2018年后，这个服务在全国邮轮界得到推广。

2018年之前，中国所有的邮轮港都没有船票。一旦遇上恶劣天气，邮轮无法准时启航，得不到及时通知的游客就会大量积压在港口。面对这个全国邮轮行业共同的痛点，王友农敏锐地意识到建立邮轮船票制度的重要性。

2018年春，全国第一张邮轮船票在吴淞口国际邮轮港试点登船。

船票制度试点开展后，游客的通关速度从原来的30秒缩短到3秒左右。邮轮船票制度也由此开始在全国邮轮港口推广应用。

也是在2018年，夏日的一天，王友农在码头巡查的时候看到操作员们正挥汗如雨地开着叉车，烈日炎炎下从事如此高强度的工作，这让王友农觉得很不安全。他和作业管理部的经理讨论，能不能设计出一种新设备，来减轻工人们的负担。

当时，工人们以为这只是领导的随口一说。没想到一年后，王友农真的把全新设计的“邮轮岸边装卸作业车”送到了码头一线。这项创新不仅实现了绿色环保安全作业，更让行李装的卸效率提高了67%。

2020年的春天，突如其来的新冠疫情让吴淞口国际邮轮港经历了前所未有的巨大考验。

早在1月14日，邮轮港就率先启动了防疫机制。1月22日到29日，上海吴淞口国际邮轮港共靠泊8艘国际大型邮轮，出入境旅客达30595人。这8个昼夜，王友农没有回过一次家，也几乎没有阖眼。正是在他的带领下，上海吴淞口国际邮轮港做到了零输出、零输入、零感染！