嘉年华集团将消减十三艘邮轮，看看我们熟悉的有哪些

前几周，嘉年华邮轮集团曾宣布未来90天内永久将至少6艘邮轮从其船队中移出。本周五，嘉年华公司首席执行官阿诺德·唐纳德透露，6艘船恐怕不足以解决困境，未来几个月将从集团船队中去除13艘邮轮，约占总体运力的9%，消减成本，以期待缓慢开始复航。

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唐纳德（Donald）没有指定哪些船将离开公司的船队。这个清单中还包括几艘冠状病毒危机爆发之前已经同意出售的几艘船，其中就有我们熟悉的歌诗达邮轮中的几艘船。

歌诗达邮轮维多利亚号是中国母港游客最熟悉的一艘邮轮之一，目前已经开始了拆除工作。

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另两艘歌诗达邮轮大西洋号和地中海号也明确了去向，这两艘邮轮将加入中船嘉年华邮轮继续为中国市场提供服务。

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另外歌诗达邮轮的新浪漫号Costa NeoRomantica（建于1992年）也属于可能离开的邮轮之一。

清单中还包括澳新市场熟悉的P＆O Cruises Australia品牌中的Pacific Dawn（建于1991年）和Pacific Aria（建于1994年）。他们将前往Cruise＆Maritime Voyages。

已经明确离开的还有P＆O邮轮Oceana号。

唐纳德建议离开各个船队的船只都是船队中的相对建造时间比较早，效率低下的船只。同时，嘉年华也将在未来几年内增加新的现代化邮轮，该公司已经为其旗下9个子品牌订购了16艘新邮轮，只是目前疫情的到来将延缓新船到来的速度。原计划2021底将有9艘新船加入，但是现计划将只加入5艘新船。

除了宣布更多的船只离队，唐纳德也带来了一些好消息。意大利很有可能是下一个复航的地区，目前与意大利政府的谈判进展很顺利。而刚刚宣布复航的AIDA邮轮，一天之内就获得了1,000多次预订，首航几乎售罄。唐纳德说：“有很多被压抑的需求。不过随着疫情的逐步好转，我们仍然需要做大量的工作来吸引人们重新踏上邮轮，喜爱邮轮旅行。”