若航班载客率低，美联航可能取消航次，有人登机前才被通知到

                                                        由于新冠疫情的肆虐，目前全球的航空公司都出现了客源的严重不足。尽管从5月开始，国际航空业的数据已经逐渐开始恢复，但是可以肯定的是，航空公司的复苏需要比预期更长的时间。在需求减少的情况下，世界各地的航空公司都开始减少航班以消减成本。

由于不断变化的疫情状况、各国执行的不同检疫标准，航空公司目前不能确定哪些航班的载客率会达到预期——特别是针对国际航空。各国之间频繁变动的入境标准和检疫方式使得部分国际乘客不断取消或者改签机票。这样造成了航空公司高昂的运营成本和相对低下的效率。尽管大部分航空公司都已经放宽了取消政策采取了更灵活的，但是还是很难弥补相对较高的取消/改签率造成的损失。

这大概就是美联航最近不断减少载客率较低的航班数量的原因，尽管这样的操作很有可能给旅客带来诸多不便。在此基础上，美联航最近推出了一项新计划，这计划可以重新分析每次航班的荷载乘客数量和取消率尽可能地在起飞前分析出哪个航班可能会取消。如果载客率下降得太低，美联航将考虑取消这个航班，并重新安排乘客和机组人员，并且该次航班不会再原定起飞日期被派往其他目的地。

尽管该计划一开始宣称会在起飞前一周左右就通知乘客，但是从目前的情况和美联航的发言人的表态来看，提前一周的情况显然不太现实。从目前美联航通知航班取消的情况来看，大部分受影响的乘客都是在他们预定起飞时间的前24小时左右——有些人甚至在登机前才接到通知。如果客人只是短途飞行——比如在美国境内，那么乘客受到的影响就会比较小，但是一旦涉及国际航次，客户遭遇的麻烦或者投诉率就会相当高了。比如我国这种目前对入境条件要求较高的国家。

美联航的这个计划开始于8月中旬，目前航班取消率不足1%。美联航目前的公布的航次取消必须满足2个条件：1，该航次载客率较低。2，有多个备用航段可以提供预订。这样看来，短途线路和往返于各个交通枢纽之间的常规航线似乎更有可能在取消的名单中。如果航班最终被取消，那么美联航会为乘客提供一个备选的替代航班表，即便乘客预定的是不可退款的机票，他们也有权获得全额退款。

不幸的是，该计划的执行让美联航目前公布的航班时刻表显得并不那么可靠。因为如果他们真的在航班起飞前一周就通知乘客，那么结果可能还比较好，一旦乘客真的是在值机前才接到航班取消的通知，那么体验将会变得非常差。

                                                        因此如果想预定美联航航班，特别是国际航班，那么最好在预定之前向工作人员询问该航次的预定人数是否比较多，这样航班被取消的概率会更低。