裁员减薪禁令到期后，美联航将在休斯顿达拉斯裁员4700人

随着美国大部分地区的新冠病毒感染率持续上升，以及一些州对旅客实施新的检疫要求，航空业复苏的前景变得黯淡。航空公司表示，他们必须缩减规模以适应不断下降的旅行需求。美国航空公司(American Airlines)的高管曾表示，他们今年秋天的员工人数可能比公司的实际需求多出20,000人。

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美联航公司7月15日周三通知3.6万名员工：10月1日联邦政府支付航空公司员工工资的资金将用完，他们可能会被裁员。但并不是所有接到解雇通知的人都会被暂时休假。该航空公司还表示，从5月24日开始某些全职员工每周工作时间减少到30小时。

根据美联航在德克萨斯州提交的法案，自10月1日起，该公司将在休斯顿和达拉斯解雇超过4700名员工。没有具体说明将裁减哪些职位，但在达拉斯和休斯顿的当地员工包括空乘人员、飞行员、地勤人员、餐饮人员、机械师和其他人员。DFW国际机场将裁员71人，休斯顿George Bush洲际机场将裁员3904人。另外还有781名员工收到了位于休斯顿的另外两家工厂的裁员通知。

美国联合航空公司人力资源和劳资关系执行副总裁在致德克萨斯州劳动力委员会(TWC)的一封信中表示:“新冠肺炎疫情给我们的个人和职业生活带来了巨大变化，将使我们成为一家规模较小的航空公司。根据目前的需求，虽然我们希望对前线团队成员的裁员是暂时的，但我们目前预计裁员将持续六个月或更长时间。”

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德州其他宣布裁员的公司还包括Grocers Supply和Pilot Thomas Logistics。总部位于休斯顿的GSC批发公司(该公司从事食品供应业务)向TWC提交的文件显示将关闭休斯顿的行政办公室，并裁员90人。Grocers Supply是德克萨斯州最大的食品杂货批发供应商之一，为全州900多家独立食品杂货店提供货源。根据联邦汽车运输安全管理局(FMCSA)的数据，杂货供应商有217辆卡车和231名司机。

美联航领导人表示，希望员工能利用无薪、延长休假和早期买断计划，以避免裁员。有医疗保险的延长假期为15、18或24个月。由于飞行员的训练和法定退休年龄的特殊情况，他们有不同的休假和提前离职计划。

美联航到目前为止将在第二季度支出3亿美元来支付自愿离职的费用。该公司表示，无法估计今年剩余时间裁员的成本。如果所有的美国航空公司都与美联航遭遇的镜框相同，考虑到美联航在美国国内市场的份额，可以推断全美约有24万人失业。

Cowen的分析师Helane Becker7月15日周三预测，到2020年年底，美国航空公司的员工数量将比2019年底减少15万到20万，这比她在4月份预计的损失要大得多。

联合航空发出的通知是为了遵守一项法律，该法律要求雇主在大规模裁员前至少60天通知员工。被强制休假的人员包括1.5万名空乘人员、1.1万名客服和登机口工作人员、5500名维修人员和2250名飞行员。

空乘协会主席Sara Nelson说:“美国联合航空公司预计的裁员数字令人震惊，但这也是我们所见过的对行业状况最诚实的评估。这次危机让航空史上的其他危机相形见绌，而且看不到尽头。”

美联航高管说，任何强制休假都将在10月1日或之后不久生效。美联航公司不能马上解雇员工——这是它从联邦政府250亿美元援助中得到50亿美元的条件，这笔钱将帮助航空公司支付6个月的工资成本。

空乘人员工会和其他航空公司劳工组织正在游说国会再拨款250亿美元，以保护工作岗位直到明年3月。但一位美联航高管对国会是否会在选举年批准这项开支表示怀疑。

联合航空已经削减了25亿美元的资本支出，并说服数千名员工接受无薪休假。在通过新借款筹集了数十亿美元后，该公司一直在囤积现金——包括抵押其MileagePlus常客飞行计划。但高管们表示，由于机票销售再次下滑，这家总部位于芝加哥的航空公司仍在每天亏损约4000万美元。

一位不愿透露姓名的联合工会高级官员对记者说，裁员是“保护公司长期利益的最后选择”。公司高管说，这些通知覆盖了45%的美国员工，其中大多数人都由工会代表。如果运气好转，他们将有复职的机会。该公司说，另外1,300名管理和支持人员将于10月1日下岗。包括国际雇员在内，联合航空拥有约9.5万名员工。

从3月1日到4月中旬，美国的航空旅行暴跌了约95%，随后开始缓慢复苏。7月4日周末前后的美国航空旅客人数是3月中旬以来的最高水平，但仍较一年前下降了约70%。

最近几周，新报告的COVID-19病例大约增加了一倍，达到每天约5万例。上个月，纽约等多个州宣布要求来自高感染率州的人进行为期14天的隔离，这为旅行设置了新的障碍。自从该地区的州长宣布检疫要求以来，美联航的航班预定量大幅下降，比一年前下降了84%。相比之下，美联航其他目的地的预订量下降了73%。

其他航空公司的高管预测，他们的公司在10月份的规模将小得多，航空旅行可能在数年内都无法恢复到疫情大流行前的水平。

达美航空(Delta Air Lines)最近通知员工，它将向14,000名飞行员中的2,500多人发出裁员通知，但尚未公开讨论其他员工的前景。美国航空公司尚未表示是否发布了裁员通知，但高管们鼓励员工进行买断。西南航空公司星期三说，它没有发布裁员警告。

德国汉莎航空公司(Lufthansa)警告称，可能会裁员22,000人;法国航空公司(Air France)上周宣布计划裁员7,500人;拉丁美洲最大的两家航空公司已申请破产保护。

国际航空运输协会(International Air Transport Association)估计，全球航空公司今年可能亏损840亿美元。这个航空行业组织正在游说各国政府为航空公司提供更多的财政援助。

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在休斯顿，只要看看购物中心和餐馆，就能看到商业是如何慢慢恢复正常的。美国最新的就业报告提供了令人鼓舞的消息。

特朗普总统在新闻发布会上说:“那些最热衷于开放的企业，他们的业务规模巨大，这就是这些数字的意义所在。”他谈到了美国劳工部的最新数据。这些数据显示，美国经济在经历了历史上最快的暴跌之后开始反弹。

4月份有2,070万美国人失去工作，数据显示，雇主实际上在5月份增加了250万个工作岗位。这使得失业率从14.7%下降到13.3%。

虽然就业形式但美国国税局表示，上周又有100多万人申请失业救济。:“虽然增加了250万个工作机会是件好事，而且经济看来正在开始好转，但是这仍然是一个漫长的过程。”

在某些领域尤其如此，比如非洲裔美国人，他们在5月份的失业率是10多年来最高的。大休斯顿黑人商会的Carol Guess说:“这对我们的非裔美国公民来说不是好消息:“为了缩小差距，我们的社区确实需要作出更多的努力，我们需要大多数公司对雇用非洲裔美国人有更大的兴趣。投资于我们的传统黑人学校，这样我们才能达到平等。”许多专家表示未来几个月将是了解经济是否真的反弹的关键。