点击上方蓝字,关注“北美票帝”,不然会错过很多很多哦! 文章的开头我觉得有必要特别感谢一下在微博和微信上“赞赏”我们及使用“付费服务”的各位。你们的慷慨支持票帝继续前进!疫情之下,作为节约成本的一部分,航空公司开始提前退役“老飞机”。2020年5月,达美航空决定提前退役18架波音777客机,包括10架777-200LR和8架777-200ER。这批飞机其实“很年轻”,平均机龄仅15.3年。而更可惜的是,达美刚刚在2020年2月份才完成777客舱的改造,安装了全新带门的Delta One Suite。对于中国飞友来说,这批飞机并不陌生,达美航空曾经使用这个机型执飞包括上海-底特律/亚特兰大/洛杉矶/东京,香港-底特律/西雅图等航班,也许正在读文章的你也是曾经的乘客之一。10月初,达美航空宣布777告别航班日期为10月30日和10月31日,今天的作者【仔】与我们分享10月31日最后一个达美777航班的经历~【本文为航空文化篇,如您也有类似题材,欢迎投稿至info@airticketna.com】
(末班航班抵达洛杉矶不久,这架777就飞往了“飞机坟场”VCV)疫情影响下的航司一家比一家过的艰难。在急速下降的飞行需求量的大环境下,如何解决这些大量过剩的运力成了几乎所有航司的难题。除了长期储存在各个“沙漠坟场”的飞机,航司也同时选择退役老旧机队以及延迟新机交付来减少运力。此前已有法航退役所有A380,英航退役所有B747-400,美航退役所有B757/767机队。这次作为精简机队的一部分,达美选择了退役旗下18架(并不算旧的)波音777。好在退役前达美还给了大家一个和777道别的机会,才有了这趟纽约飞往洛杉矶的最终商业航班——2020年10月31日,以一个特别的8777航班号谢幕。(根据Delta航班号规律,8代表包机/调机等特别航班,777代表机型777)![](https://static.432520.com/travel-forum/2021/1-17/jipiaodi/5ff00e80ae8f.jpeg?oss-fix=jpg%2FCCmlOOdZkzV35QR72B1cunicqGwLToHDlZibbhd6I35pwCVnWaicqMfTHQuq7QbHTmCsuP9teyI6NA5kcCv6ibPpbg%2F640%3Fwx_fmt%3Djpeg) 以JFK为基地的达美使用第四航厦,有专门的优先check-in区域(和小伙伴维珍共用,供商务舱及天合优享Sky Priority使用)。平时排队都要排到门外的优先区域,今天居然空空荡荡没几个人…值机处一听说是来体验 “the special flight” 爽快的打了双份登机牌。![](https://static.432520.com/travel-forum/2021/1-17/jipiaodi/e70a1ace413b.jpeg?oss-fix=jpg%2FCCmlOOdZkzV35QR72B1cunicqGwLToHDl3R3L0eMyic2icfCibKI7HMtou5ungyz8hoBriadjdZrJbZRqNBu3jbYQtg%2F640%3Fwx_fmt%3Djpeg)
打卡了新开的Amex休息室(里面基本都是飞DL8777的Amex白金持卡人)
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进入舱门即可见的logo
国内航班并没有设超经 (Premium Select) 这个舱等,而是将超经座位按照加长空间座位(comfort+)卖,而原本的comfort+则开放给经济舱的会员选座。告别航班的特殊意义,让其很快售罄,所以会员等级升舱什么的肯定是不存在的。Comfort+座位34寸间距不功不过。
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大概也是坐过“最飞机迷”的航班了,所有的人都是为了777而来,自然聊天的话题全都是飞行;机组也非常友善的让我们随便拍照。
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不过最后一个商业航班的福利就是可以去机组休息室看一看~由商务舱前方暗门上去。这个空间位于商务舱第一排中间座(1B/1C)上方的行李架内。
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驾驶舱后方的暗门后面通向机组休息区的楼梯
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(入座 )
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座位后面的卧铺 ![](https://static.432520.com/travel-forum/2021/1-17/jipiaodi/c32bf82e924d.jpeg?oss-fix=jpg%2FCCmlOOdZkzV35QR72B1cunicqGwLToHDlS0T4rYAvbicGibxURcrU7k5S4hD2KkX6FM06LsAJlLaGMrfJ02dFcTMg%2F640%3Fwx_fmt%3Djpeg)
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![](https://static.432520.com/travel-forum/2021/1-17/jipiaodi/88aca7d9cf5e.jpeg?oss-fix=jpg%2FCCmlOOdZkzUZFibiaA4XZKXD7icLkxfPUO7jMEeTvtII4koduK6DKhsNUIw2hwiapMQeSpHOZ74lMDR01mwyOoFTXg%2F640%3Fwx_fmt%3Djpeg) 坟场栖息的达美777收尾。虽然还是一批正值青年的777,但作为一个较小的subfleet,可以理解达美退役18架777的用意。(回程从旧金山飞纽瓦克的美联航777都已经22年了还改了Polaris准备再战几年…)憩在Victorville的达美777们,还会有什么样的命运呢?参考: https://news.delta.com/777s-power-and-comfort-boosted-deltas-global-ambitions/ ![](https://static.432520.com/travel-forum/2021/1-17/jipiaodi/fe4643837e34.jpeg?oss-fix=jpg%2FCCmlOOdZkzVHa9kicHicicrmMmyIz1xXickGj277GMjP7fhTnu32rIdrXpb7n6Jiac4okkcAHU18E2ywEc1TBPnD8IA%2F640%3Fwx_fmt%3Djpeg)
![](https://static.432520.com/travel-forum/2021/1-17/jipiaodi/8ffae9451297.jpeg?oss-fix=jpg%2FCCmlOOdZkzX4V1Be7Oq65UxMiaVxYUvrrSSNvIEWAR2YZcsZB1oK1cOfThBicDmXXRTic5BnicZZeC3tKdHUkibeTeA%2F640%3Fwx_fmt%3Djpeg)
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