曲线救国，先攻日本市场？！澳航欲牵手日本航空创立合资企业，开辟新航线！

据《悉尼先锋晨报》报道，澳洲航空(Qantas)已提议与日本航空(Japan Airlines)成立一家商业合资企业，双方将协调航班时刻表和机票价格，并共享收入，而该协议将占据两国70%的旅游市场。

澳航总裁艾伦·乔伊斯表示，这次合作将开辟澳大利亚和日本之间的新航线，并在国际边界重新开放时帮助旅游业更快地恢复。在COVID-19疫情爆发前，澳大利亚和日本的旅游业都曾蓬勃发展。

想法虽好，不过，鉴于只有另外一家航空集团直接往返于两国之间，周三公布的协议将面临澳大利亚竞争与消费者委员会(ACCC)的密切审查。

2019年，澳航及其廉价航空公司捷星占据了近60%的澳日市场份额，日本航空(JAL)占10%，全日空 (ANA) 占8%。

维珍澳大利亚航空公司(Virgin Australia)原计划今年3月开通东京羽田机场的航班，并与全日空(ANA)共享代码，但疫情的爆发搁置了这些计划。维珍航空在今年4月进入破产管理程序后关闭了其长途国际业务，并预计在未来18个月到两年之内不会重启这些业务。

然而，澳航在向ACCC提交的申请中辩称，维珍已经表明了最终飞往日本的意向，而全日空是一个“特别积极和有效的竞争对手”。澳航表示，一站式航空公司新加坡航空和国泰航空2019年在澳日航线上的市场份额分别为7%和6%，它们也将展开激烈竞争。

“（合资企业）本质上就是为了最大限度的提高消费者的兴趣，”提交文件称。“在竞争激烈的市场中，与没有信息技术的未来相比，它将更快、更有确定性地带来更大的公共利益。”澳航表示，此次合作将鼓励两家航空公司“扩大而不是限制运力，并投资于改善产品供应，这可能会刺激创新和来自其它航空公司的价格竞争”。

申请显示，如果澳航和日航试图抬高票价，旅行者只需选择其他航空公司的航班，或者选择其他的度假目的地。

ACCC的批准将使澳航和日航得以在定价、航班安排和营销方面进行协调。两家航空公司表示，这将“改善旅游产品，为客户提供更多选择”。常客会员在与其他航空公司一起旅行时也会得到更好的优惠。

ACCC在2015年批准了澳航和美国航空之间的一项类似的合资安排。澳航表示，预计ACCC将在6个月内做出决定，该合资企业将于2021年7月左右开始运营，届时国际旅行将恢复。

乔伊斯表示，“如果获得批准，该合资企业将为我们的客户、贸易和澳大利亚100万旅游业从业者带来双赢”。2019年，约有50万人从日本前往澳大利亚。我们希望看到旅游业恢复，并通过简化日本游客的旅游手续，进一步拓展市场。”他强调，“这还有助于我们在澳大利亚主要贸易伙伴之间实现合资业务的多元化。”

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