裁员近万人、输血400亿还不行！太古写字楼也要卖了，国泰航空再度紧急输血100亿，买方曝光！

10月29日消息，太古系三支股票上午9：57起紧急停牌，市场一片哗然，之后于下午1时起复牌。太古此后公告称，公司打算卖办公楼，市传涉资约100亿元。不过，出售事项尚未达成协议。裁员近万人、输血400亿还不行！太古写字楼也要卖了？

太古紧急停牌，100亿卖写字楼输血国泰航空？

10月28日，太古系三支股票太古A（019）、太古B（087）、太古地产（1972） 上午9：57起停牌，之后于下午1时起复牌。

太古股份公司A（00019）、太古股份公司B（00087）及太古地产（01972）昨日下午公告称，太古股份有限公司的附属公司太古地产有限公司现正进行商讨，可能导致出售其位于中国香港太古城英皇道1111号的多层办公楼的权益。现时并未就出售事项达成协议。

外电报道指，今次洽购太古城中心一座全幢甲厦是基金公司基汇资本（GAW Capital），据报已近尾声，涉资约100亿港元，折算该厦总楼面近63万方呎，平均呎价约16000港元。莱坊执行董事林浩文估计，上述办公楼的价值在每方呎16000港元到18000港元间。

据内部知情人士表示，商厦市况虽然差，但太古城中心所处的港岛东区仍属核心区，市场表现会相对较好。而且，该幢商厦目前出租率逾八成，平均呎租也逾40元，预料回报率仍有约3厘水平。目前，香港甲级商厦整体空置率逾11%，惟港岛东区租金仍低水，空置率只有约3%。

此前卖资产套现250亿，扔持有10幢写字楼

太古地产最近一直剥离其非核心资产，本月较早时候，曾公布分阶段出售太古城第六期全部227个停车位及62个电单车车位，市场预计其可套现逾6.9亿元。而2018年，太古以150亿元向恒力隆投资出售太古城中心三座和四座物业的权益，当时的呎价约1.9万元。随后，恒力隆投资将上述两座写字楼的49%权益，转让予基汇资本。

换言之，太古地产在短短两年多，其港岛东商厦楼面减少两成，同时为集团套现逾250亿元。撇除正被洽购的太古城中心1期，太古地产在鲗鱼涌及太古一带仍持有10幢写字楼，楼面逾700万平方呎。其中，154万方呎楼面的港岛东中心是太古在该区最大甲厦。此外，2016年展开的太古坊重建计划，涉及两幢分别100万方呎楼面的甲厦，太古坊一期的重建已在2018年完成，二期预计到2021年才完成重建。

市场人士认为，太古系在地产市道低迷下，仍然愿意卖资产，显示太古需要大量资金以维持旗下国泰航空的营运。根据市场消息，公司每月烧钱15亿至20亿元，裁员后可令公司由2021年起每月省约5亿元开支，相等于将每月烧钱降至10亿至15亿元。

太古地产发言人回应称，集团会继续投资香港，此长远策略坚定不变。太古地产近年决定出售部分非核心资产，符合公司长远增长的策略，提供机遇让资金流转，以发展在建项目、投资新项目、及继续拓展核心资产，包括太古坊及太古广场社区。该集团亦正在香港，发展多个全新住宅项目，包括最新推出、位于星街小区的EIGHT STAR STREET，以及分别位于黄竹坑站及柴湾的两个住宅项目。

国泰航空股价近乎腰斩，特区政府注资300亿

值得注意的是，国泰航空今年输血不断，先是重组注资近400亿港元，港府注资近300亿，然后公司接连裁员，最近公布的裁员数高达8500名。一边是公司的开源节流，一边是公司股价的暴跌。今年以来，公司股价累跌47%，300亿市值蒸发，目前只剩下了340亿的市值

今年以来，受新冠疫情影响，国泰航空遭遇财务危机，今年8月份，公司公布中期业绩，上半年营收276.7亿港元，同比下滑48.3%；股东应占亏损98.65亿港元。

香港旅发局10月19日公布的数据显示，9月访港旅客初步数字为9132人次，同比锐减99.7%。今年前9个月，访港旅客355万人次，同比大跌92.4%，内地客与非内地客分别为269.6万人次和85.5万人次，同比下挫92.7%及91.3%。

“封关”导致香港航空业陷入停摆，以香港为基地的国泰航空首当其冲。最新公布的数据显示，国泰航空与国泰港龙9月合共载客4.706万人次，较2019年同期暴跌98.1%，每日载客仅为1568人次，同期收入乘客千米数同比减少97%。乘客运载率下跌48.8个百分点至24.9%。今年前9个月，载运乘客人次较去年同期下跌83.2%。

裁员之前，6月9日，太古A（00019）、太古B（00087）、国泰航空（00293）及中国国航（00753）。此后，公司宣布了总额400亿港元的资本重组计划，其中香港政府将提供近300亿港元的贷款救助并获得股权，以全力支持香港作为地区航空枢纽的地位。

紧随资本重组建议完成后，包括完成供股及认股权全部转股，香港特区政府将持股6.08%、太古持股将由45%降至42.26%、国航持股将由29.99%降至28.17%、卡塔尔航空持股将由9.99%降至9.38%。

消息人士称，根据改组计划，国泰航空将发布新股。在这次史无前例的改组中，香港政府将获得董事会2个“观察员”席位，从而获得对国泰航空运营的直接发言权。

一个月后，这两位人选已经确定。7月14日，香港特区政府宣布，委派唐家成及袁国强出任国泰航空集团董事局观察员。

据了解，唐家成为特许会计师，袁国强为资深大律师。陈茂波表示，两人是出任国泰航空集团董事局观察员的理想人选，有信心他们将有助维护政府于国泰航空集团投资的利益。

近期裁员近万人，每日节省开支5亿

一周前，根据国泰航空公告，公司将整体削减约8500个职位，约占国泰航空集团总数35000个职位的24%。

在该8500个职位当中，未来数周将裁减约5300名驻港员工，另有约600名非驻港员工可能受到影响，但须视乎有关地区的监管规定而定。由于近月实行冻结招聘及关闭若干海外基地等节流措施，其余2600个职位现已悬空。

此前，市场消息透露，这5900名香港员工中，约90%为机舱服务员，地勤、后勤支援及机师等职位都属被裁之列。

公司行政总裁邓健荣表示，集团会要求驻港机师和机舱服务员过渡到新的服务条件，所有员工2021年不获加薪，不会获发今年度的酌情年终奖金。明年继续实施高层减薪安排，明年上半年向非机组人员推出第三轮自愿特别休假计划。作出包括裁员等措施后，每月现金消耗可以由现时15至20亿元，减少约5亿元。

国泰航空表示，重组成本约港币22亿元，将以公司内部资源拨付。公司将就重组作出港币30亿元的递延税项资产减值。在编制国泰航空集团截至2020年12月31日止年度经审核财务报表时，将考虑计入其他减值及支出。尽管国泰港龙航空停止营运，公司将确保国泰港龙航空有足够资金履行其承诺及责任。

在香港特区政府300亿注资之后，公司上半年依然亏损近百亿。一周前停运港龙航空、大幅裁员，加上本次太古卖写字楼输血国泰航空，能否让公司重返正轨呢，我们拭目以待！