妥协！汉莎航空最终接受德国政府近90亿欧元救助

截至北京时间6月2日中午12点，德国新冠病毒感染病例累计达到184273例，治愈病例168369例，死亡病例8722例。从发展情况看，德国的疫情已经趋于稳定。权威病毒学家、“德国张文宏”德罗斯滕（Christian Drosten）此前在接受德国媒体采访时指出，由于德国国内目前对于新冠病毒及其传播方式有了更准确的认知，理论上不会出现第二波疫情爆发。

随着疫情情况的逐渐转好，德国的各行各业也都有了复苏的迹象。面临新冠带来的创伤，首当其冲的航空运输业更是亟待拯救。根据此前的估算，疫情期间，汉莎航空这一国际航运巨头每小时的损失可能高达100万欧元。德国政府也早就向汉莎喊话，希望能够为其提供资金支持。但出于对企业自主权的追求，汉莎方面始终没有松口。两方就此展开了谈判。

如今，这场为期一个多月的谈判终于要走向尾声了！德国媒体近日报道称，德国汉莎集团监事会于目前已经通过了政府与汉莎集团达成的救助计划，愿意接受包括欧盟委员会制定的放弃部分起降时段等条件以获得来自德国国家经济稳定基金（WSF）的资金资助。德国媒体指出，该项计划生效后，汉莎将获得由德国政府提供的47亿欧元的无投票权资金和10亿欧元可转为股权的资金援助。同时，德国国有的复兴信贷银行及相关私有银行将向汉莎提供30亿欧元的贷款。而作为交换条件，德国政府未来将持有汉莎集团20%的股份。如果另有投资方试图兼并汉莎集团，政府的参股权更将提升至25%，以防汉莎集团落入别国之手。此外，集团董事会及管理层的薪金必须得到广泛限制。

首席执行官卡斯滕·斯波尔（Carsten Spohr）表示，维持汉莎航空的稳定本身并不是目的。“汉莎的目标和联邦政府的一样，那就是必须捍卫我们在全球空中交通中的领先地位。”

这份总价值约90亿欧元的救助计划对于日渐难以为继的汉莎航空而言，无疑是一场“及时雨”了！受到新冠疫情的影响，除了必要的货运往来之外，全球的空中交通多数处于中断的状态，国际往来大幅减少。汉莎航空这家德国最大的航空公司折损惨重。拥有13.8万名员工的汉莎集团目前正面临着不得不裁员过万的大难。而联邦政府送的90亿大礼包无疑为汉莎解决了眼前的危机。

拿人的手短。除了联邦政府之外，审批此次计划的欧盟委员会也对汉莎提出了条件。德国媒体报道指出，援助计划交送欧盟委员会审批时，后者为保证竞争的公平性，要求汉莎在法兰克福和慕尼黑机场放弃24个的起降时段。这意味着，在这些被迫让渡的时间段里，汉莎将有义务向竞争对手转让最多四架飞机的至多24个起降时段。这些起降时段将通过竞争性招标的方式进行重新分配，重点对那些没有接受大规模政府资本重组支持的欧洲航空公司开放竞争。

从欧盟委员会的角度来看，国家对汉莎航空的援助可能会削弱市场竞争。同时，欧盟竞争事务专员玛格丽特·韦斯特格（Margrethe Vestager）接受媒体采访时表示，由于之前航空运输业受挫严重，恢复运营后机票价格可能会上涨，消费者可能会因此而遭受损失。据悉，此前欧盟委员会此前曾经提出要求汉莎放弃80个起降时段的苛刻条件。此举受到了汉莎方面的全力抵抗。但如果没有欧盟委员会的审批，汉莎的这笔“救命钱”也无法到账。在双方的协商和妥协之下，欧盟委员会最终将要求定在了24个起降时段。

汉莎集团监事会主席克莱（Karl-Ludwig Kley）表示，”这是非常艰难的决定。经过紧张激烈的讨论，我们决定同意董事会的建议。”同时，监事会最新公告指出，“未来几年国际航空运输量将不会达到新冠危机前的水平。”为了能够维持企业有效的运转，汉莎此举实属无奈。

大局已定，该救助计划是否成行只剩下了最后一步。6月25日，汉莎航空将召开临时股东大会。尘埃如何落定？让小熠同你一起见个分晓吧！