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中法航班新进展!法荷航获准下周起每周增运2班上海航班

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发表于 2020-7-16 21:08:53 | 显示全部楼层 |阅读模式

法国官方16日宣布法航-荷航集团下周起每周增加运营巴黎至上海航班,同时加开阿姆斯特丹至上海航班。
据悉,这是法航-荷航集团在目前每周一班巴黎至上海航班的基础上,下周起每周增加运营第二班巴黎至上海航班,同时法航-荷航集团集团也将运营第一班阿姆斯特丹至上海航班。
法方表示,法中两国正在根据双边航空运输协定,继续展开积极洽谈,以增加两国间的航班频次。

(图源:DW)
此前,7月13日,法国突然宣布出于对等原则,决定将中国航空公司赴法航班数量由现在的每周三班(国航执飞的北京巴黎航线,东航执飞的上海巴黎航线,南航执飞的广州巴黎航线)缩减为每周一班。中国原计划于当地时间7月15日由巴黎飞往北京的国航CA934航班,因未获法国民航局批准,也已取消。
7月14日,中国驻法使馆发言人表示:法方单方面削减相关航班,对中国航空公司和两国民众造成损害。我们对法方这一决定深表遗憾。
对于法方表态,中国驻法大使馆发言人回应称,已经给予了法国特别照顾。法国政府要求法航每周飞中国的3个航班都在上海落地,而上海由于接待外航数量多,面临巨大防疫压力,客观上存在难以克服的困难。
(图源:网站截图)
发言人称,中国民航局于3月26日针对正常执飞的来华航班出台"五个一"政策,该政策对中外航空公司一视同仁。"按照'五个一'政策规定,由于法航已停飞,法国在华并没有正常执飞航线,法航复航需另行审批。但考虑到中法友好,中方给予法方特殊照顾,允许法航参照'五个一'政策复飞。"
发言人还表示,"考虑到两国友好大局及双方人员往来的切实需求,中方不仅破例同意法航一家每周执飞三班赴华航班,其中一个航班飞上海,而且一再想办法,为法航第二、三班航线推荐其他着陆城市。法航的中方合作伙伴甚至让出其执飞的上海航线,并主动提出愿为法航执飞中国其他城市提供地面服务。在上海方面已同意接收法航第二个来沪航班并等待中国政府完成批准程序时,法方却做出强制削减中方航班的决定,令人费解"。
发言人强调,在当前疫情严峻的情况下,中国航空公司执飞法国时始终遵守法方防疫规定,法航复飞中国也应该遵守中方防疫规定,"这才是法方所称'对等原则'的应有之义"。他对法国方单方面削减中方航班深表遗憾,表示此举将对中国航空公司和两国民众造成损害,希望法国重新审视有关决定。

目前欧盟已经对包括中国在内的15个国家公民开放边境,但对中国而言,必须取消对欧盟公民的入境限制这一开放才适用(图源:DW)
疫情下中法航线的发展变化
2020年2月:法航停飞中国航线
针对中国湖北爆发的新冠疫情,作为欧洲唯一一家执飞武汉航线的航司,法航其实最早受到这波疫情的考验与冲击。在2月9日,处于防疫需要,法航以“员工行使撤退权”为由停飞了中国航线。
2020年3月:五个一政策颁布
2020年3月26日,国家民航总局发布《关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知》,简称“五个一”政策。此后,中法航线一直仅有中方执飞的国航、东航以及南航,每周三班运力。

法航A380飞机停在法国鲁瓦西巴黎戴高乐机场。(图源:REUTERS)
2020年5月:法航申请复飞
2020年5月30日,在疫情趋缓以及赴中航线需求与利润高涨的背景下,法方提出恢复赴华航班申请。由于此时中方已经开始执行“五个一”政策,法航早已在3月26日的基准线前停飞,理论上并没有复飞的前提条件。
但“考虑到中法友好,中方给予法方特殊照顾,允许法航参照”五个一“政策复飞。”(使馆发言人原话,这待遇,当时苦苦游说美国交通部的达美和美联航不知道作何感想,是否早已哭晕在厕所)
2020年6月:时隔五个月重飞中国
2020年6月20日,法航一架波音777客机抵达上海浦东机场,法航在时隔5个月后终于重新恢复了每周一班的中法航线。
值得注意的是,在当时有媒体引述:法国当局正在与中方商谈,希望争取得到对等的权利:每周有三次飞往上海浦东国际机场的法国航班。换句话说,法国对于每周三班的航线至少在三周前就已经向中方提出过相关诉求。
(图源:网站截图)
2020年7月:处于对等,要求中方削减航班
2020年7月13日,法方单方面宣布将中方执飞航班削减为每周一班。
2020年7月16日,法国驻华大使馆祝贺法航-荷航集团获准自下周起每周增加运营第二班巴黎至上海的航班,以及第一班阿姆斯特丹至上海的航班。

Ref:

https://www.dw.com/zh/%E6%B3%95%E5%9B%BD%E5%89%8A%E5%87%8F%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E8%B5%B4%E6%B3%95%E8%88%AA%E7%8F%AD-%E4%B8%AD%E6%96%B9%E7%A7%B0%E4%BB%A4%E4%BA%BA%E8%B4%B9%E8%A7%A3/a-54172965

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