![](https://static.432520.com/travel-forum/2020/6-2/gmw_001/5b8acfdf45be.gif?oss-fix=gif%2FwIFQMdkDoYHPTSADajHa7OOvAdPK1jcGn31vCqaeABk9MNHJ6sLdEalfDsLjhxxNzJgEicxbqMsnjiaypbkeOuibA%2F640%3Fwx_fmt%3Dgif)
![](https://static.432520.com/travel-forum/2020/6-2/gmw_001/2f823e22cc14.jpeg?oss-fix=jpg%2FwIFQMdkDoYHgaPicIay4ics8GIMAQic5pU3qpSSvcNKfW4bxEncuTNOQyUpztGSbGIUwT8hW5Y9zUTd2ZJbrl18bA%2F640%3Fwx_fmt%3Djpeg)
6月2日,中国民用航空安全信息系统发布2018年5月14日川航A319-100/B-6419号机执行3U8633重庆至拉萨航班风挡玻璃空中爆裂脱落事件的调查报告。 ![](https://static.432520.com/travel-forum/2020/6-2/gmw_001/5e59acccc592.jpeg?oss-fix=jpg%2FwIFQMdkDoYHgaPicIay4ics8GIMAQic5pU3exMHiauXa9OrBlG1ItqEcCFxicGv4mxHLDSPEEey9ft0EbousdHmibzVw%2F640%3Fwx_fmt%3Djpeg)
调查报告显示,本次事件的最大可能原因是:B-6419号机右风挡封严(气象封严或封严硅胶)可能破损,风挡内部存在空腔,外部水汽渗入并存留于风挡底部边缘。电源导线被长期浸泡后绝缘性降低,在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下的持续电弧放电。电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂。风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。 ![](https://static.432520.com/travel-forum/2020/6-2/gmw_001/3c7ea8c9d6f7.jpeg?oss-fix=jpg%2FwIFQMdkDoYHgaPicIay4ics8GIMAQic5pU3GicoibicbtEB5Lg70GQXqVHWqBzEwepH8NdMEJWicXvqibnx993Zg9ibXw8w%2F640%3Fwx_fmt%3Djpeg)
文章来源:新华网客户端 声明:“光明网”微信公号刊载此文,是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,欢迎致电010-58926225,我们将及时更正、删除,谢谢。 ![](https://static.432520.com/travel-forum/2020/6-2/gmw_001/1877fa02b402.gif?oss-fix=gif%2FwIFQMdkDoYH42JJyV9HAzaXgD9zt7pXZjxwDx8Scpc7iaY66yTwuwEjuicbLn5dY6vrqVyqqrkDMoiafwmNKiahu7w%2F640%3Fwx_fmt%3Dgif)
|