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前言
差不多有3个sprint没有发新的文章了，笔者决定给尘封的号稍微松松土
虽然旅游行业复苏的迹象还非常微弱，但对基础交通服务的需求一直存在，不如接上回旺季篇最终章，单聊一篇接送机的日常吧众所周知 ，笔者是个重度演唱会消费者，曾经年轻不懂事的时候也算出手大方，追过天南海北总有那么些时候，厌倦了公共交通工具，被平台的小利引诱，或者纯粹为了赶时间，会选择使用接送机真的好好复盘一下当时的场景与体验，才会发现，笔者真的也就是个普通人啊为了契合近期基本只有周边游还有流量的主题，本期会覆盖笔者工作生活的主战场，珠三角的3场接送机
时代背景：具体年月不详，总之那是一个航司直销的KPI刚刚开始考核的时代笔者按：携程这样的OTA为了挽留用户尽量来自己的平台消费，曾经即使是航司旗舰店的机票订单也会大方发券；
而且通过跨品类券还能锁定更多用户需求，仿佛只要能带来新用户和订单，行业有花不完的钱一样
出行背景
笔者在当周临时决定周末去长三角某市追一场演唱会，周五晚上8pm的机票突然打折，携程上最后一个商务座位，比第二天早上的经济还便宜，发挥执行力立刻买了，然后携程还送了接送机的券，大概满100减20那种吧
笔者的公司在员村附近，坐地铁到机场要1.2h，打车大概40min，按照uber和滴滴的价格大概在120-150之间；
周五晚的交通状况你懂的，为了安心笔者一咬牙就订了一个送机，反正是搜索结果里最便宜的车型也可以用券，也没仔细看供应商是谁，反正最后成交价在120以内比打车便宜
因为是三天内出行的订单，司机确认邮件和短信基本没有变过，到点了电话确认就上车了； 处于友好的目的随便跟司机寒暄了几句，确认了对方不是典型的交份子钱的出租司机或者私人网约车司机，而是正规车队的专车司机，只是车型普通(然而我预定的时候对这个毫无感觉呵呵)除了基本问候以外，司机以熟练到近乎油腻地方式开始尬聊，笔者又强行学习场面话术了我的内心OS:啊咧？什么情况，这种台词一般不是我来说吗？大叔您这是要套路什么。。。
笔者按：虽然笔者出行多年从不租车，这点常识还是有的，没想到竟然从他们家订到了接送机
(这套路也太明显了吧)没有，我就是见过而已，你们怎么也提供接送机服务了？哦，是这样，我们毕竟进入中国市场还比较早期，更多人是通过租车知道我们，但是我们也有车队和司机，提供包车和接送机服务，这也是让更多人认识我们的一个窗口，前期甚至要成本价补贴市场，你也知道把高速路费一扣，其实没什么钱了(司机大叔继续)所以你要是经常出行的话，你可以加一下我们公司的微信号，我们还有一些新人优惠哦(还是我)你们老板没有让你们强推新用户的KPI吧？没有没有，就是看缘分交个朋友，如果你有需要就合适，这个没有硬性要求最终，当然是准点到达机场，让这段旅程的对话成为记忆里的小插曲，笔者并没有真的关注Avis的号，但是深深地记住了这家公司，敢在国内已经是血海的用车市场砸预算和推广，真实勇气可嘉笔者按：嗯，到底是外企，还不至于太直接，目前为止不算太hard sell，而且竟然司机会主动推公司号而不是个人号，真的是管理的有点水平(不知现在他们如何了)
时代背景：这是一次比较鸡肋的体验，发生在任何机票和用车的券几乎都很难找到的近两年，但令人意外的是这个接机服务是买机票送的
买了一个深航的红眼，还是携程里的航司旗舰店，然而购买流程里明确表示套餐赠送接机，刚买完以后就把时间地址填好了。出单成功以后，显示提供方为首汽集团(又是一个专车公司，然而…) 笔者按：某些航司确实会为了让自己的红眼时刻航班更好卖，在确保利润的前提下，对某些高仓位的旅客直接提供接送服务；而这些服务是谁提供的呢？当然还是一些传统的车队车行，只不过航司批量购买协议价，压价估计特别狠，而且可能还有量级的要求，不排除他们有什么买X赠Y的活动，通过这种方式流出来了呢 其实如果按照“羊毛出在狗身上”的理论，就是大部分对这类服务不敏感的人群，通过高仓位机票里的微弱溢价，给少数使用这类服务的人买单，而且体验可能还不怎么样(某些豪车礼宾服务装样子倒是可以)
因为是专车接机不是网约车，候车点是白云出来直接路边等，不过因为夏季暴雨的气候，晚点超过两小时已是晚上1AM，司机明显已经有些暴躁了； 这次行程就跟充话费送的一样，完全没法有任何预期，笔者上车就倒头睡过去，没有理会司机一路唧唧歪歪，下车临别道谢，换来的也只是司机吐槽“X的下次再也不接这种单了”其实笔者也觉得这种看上去“免费”的服务，其实是全民买单的价值再分配，最终整个链条里的玩家没有太多受益，体验嘛也是一言难尽，还是让服务商能合理生存的机制比较持久吧时代背景：那是一个两岸三地交流相对非常方便的年代，周末走个hkg-tpe就跟坐公交车周边游一样，笔者有一场规划已久的台北小巨蛋演唱会，周六去周日回的那种，恰好碰上周日香港又来了一个演唱会
碰上中华航空的港台线商务白菜价，笔者乘坐古董旗舰747，表定时间6pm到达HKG，然后要赶的是8pm在九龙湾会议中心的小型演出，有点担心港铁和机场快线的时间效率，决定预定一个接送机
笔者按：香港的接送机是一个跟海岛一口价很相似的市场，毕竟整个城市就那么大，开车0.5-1h基本覆盖全城，然后出租车一般机场到市内也是HKD 300+的价位，也就是机场快线x3人的价位，预约接送机当然也是这个价位起了
( 附一张sleeping dogs的内涵图片) 购买流程：出于好奇搜索了一下几大OTA的香港接送机的报价，低于CNY300+的还真的几乎没有，笔者又不想拼车，那就直接挑个喜欢的价位和车型呗。携程上面当时有个供应商，好像是叫ElectricAge吧，提供特斯拉接机，而且中文服务免费等待30min(这难道不是基本服务吗)
价位也跟其他家差不多，好了就决定是你了(并没有其他优惠券的驱使)
最终除了需要提供英文姓名和可以漫游的手机号以外，并没有什么太大的不同，也不需要什么电子凭证
笔者按：其实这类车行后来连名字都找不到了，应该是很难独立生存的，毕竟一般消费者去平台订车都是只看价格和服务标准，记不住提供商的，最后都是时代的眼泪
天有不测风云，因为夏季的气候和流控，航班晚点了大概2h。笔者因为坐在商务前排，落地立刻开始暴走出关
然后漫游信号收到后就开始被疯狂打电话，与司机约好停车场见
根据短信里提供的车牌号和特斯拉车型，很快就找到了司机，是一个看上去比较和蔼的大叔
(很努力的广东口音普通话)哇，你怎么这么快，我看航班晚点了没想到你已经到了
下机比较快，没有排队，我们赶紧出发吧。 好的，到达九龙湾大概要40min 笔者按：掐指一算，其实到达演出场馆已经快9pm了，如果是时间短的小型演出，很可能都快结束了，但是自己订的送机，哭着也要坐完吧
伴随着特斯拉的未来感的超大电子屏，我们踏上了回市区的公路，突然地图里显示前方一片红
(司机)哎呀不好，看起来是前方发生了什么交通事故，提示我们可能要排长队或者绕道，估计有的等了额，好吧，也没办法，在离开青衣之前没什么别的路可以选吧，往前走就是了对了，你去九龙湾是参加展会吗，晚上住在哪家酒店，需不需要我送你，可以给你私人折扣哦(hmm…又是套路)我是去看演唱会的，看完就回深圳咧那我也可以送你一程哦，反正香港就这么大，基本上半小时就能送到，只要HKD100哦咦，你这个人真有意思，明明都花钱订了机场接送，竟然会想要省点小钱，我们一般接待的客户都是非常赶时间的，希望我们提供门到门的服务额，因为就这一程赶时间啊，而且飞机误点了，估计现在交通拥堵，过去以后只能去听个encore了哈哈哈哈去听encore也不错哦，你很喜欢看演唱会是吧，都看哪些类型的？出于礼貌，笔者友善地介绍了一下那个时候已经看过的名单，上至徐小凤下至邓紫棋，从国际巨星到区域小语种，毕竟在老司机面前还是要装一下的哦，没想到你听那么多，而且还有很多鬼佬，可惜了这些年香港越来越没有像样的歌星和演唱会了最终，笔者在九点多到达了九龙湾，谢绝了司机继续送一程的offer，然后穿过逆向的人流，得知了演出已经结束的消息，内心一万点暴击 笔者按：虽然香港是一个物价已经很高的地方，交通接送的费用是有大众心理预期的上限的。
这类专车司机大概是见多了不差钱的主，随便upsell一点服务应该就可以自己赚到了，可惜笔者实在是又穷又扣拿不出手啊，让司机失望了，在这个点上环球同此凉热
后记
其实接送机在很多交通已经很成熟的地方，就是一个高度标准化的基础服务而已，需要与很多其他的交通方式进行竞争；
但是在有些地方，则是为数不多的花钱买时间买服务的选择，取决于你的预算(多么痛的领悟)
本期的分享就先到这里，关于马来西亚云顶和意大利西西里的接送机，有机会再聊
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发表于 2020-5-24 21:12:00