![](https://static.432520.com/travel-forum/2020/6-2/jiaotong916/329975077bed.jpeg?oss-fix=jpg%2FtYM6Xl9rcRKyibuxepaP4rUwBHX4DVZdYUXrrq70fvoqS9F8j7mVBgqNtIKqMficeA3LzicaibibVyNfccyHjR05p7g%2F640%3Fwx_fmt%3Djpeg)
![](https://static.432520.com/travel-forum/2020/6-2/jiaotong916/e90d743e2a7d.jpeg?oss-fix=jpg%2FtYM6Xl9rcRLEibJ5KD64YqP6yibATyUaicZl5o4UE7Bt2ykf1p0JTcQibUUicHah8FvSCsBMRFOy6YHdVAAmPp7Jscw%2F640%3Fwx_fmt%3Djpeg) 6月2日,记者通过中国民用航空安全信息系统查询到,此前在2018年5月14日发生的川航3U8633航班备降成都事件的调查报告已经出炉。 调查报告显示,本次事件的最大可能原因是:B-6419号机右风挡封严(气象封严或封严硅胶)可能破损,风挡内部存在空腔,外部水汽渗入并存留于风挡底部边缘。电源导线被长期浸泡后绝缘性降低,在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下的持续电弧放电。电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂。风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。![](https://static.432520.com/travel-forum/2020/6-2/jiaotong916/ded9de746656.jpeg?oss-fix=jpg%2FtYM6Xl9rcRKe9QsufcvGrSZkiazL8UEkkmaCLjFGLXF7S4hdvb1KpvMjdczuPbWzdNgdjiaia0cVG2PHIxSsxvT4g%2F640%3Fwx_fmt%3Djpeg)
此前报道
2018年5月14日早上,四川航空3U8633重庆至拉萨航班挂出空中特情7700信号,之后备降成都双流。
据中国民航局西南地区管理局官方通报,在成都区域巡航阶段,驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落,机组实施紧急下降。
机组正确处置,飞机于07:46分安全备降成都双流机场,所有乘客平安落地,有序下机并得到妥善安排。备降期间右座副驾驶面部划伤腰部扭伤,一名乘务员在下降过程中受轻伤。
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