小德新在德国的小伙伴和小德新抱怨说：自己买的汉莎航空的飞机票已经被第三次取消了，回国遥遥无期，退款也迟迟没有到账，实惨！与此同时，航空公司在这段时间也不好过，据报道，汉莎航空公司在新冠病毒危机中损失惨重，每小时损失一百万欧元！
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汉莎航空因新冠病毒危机中的大量航班取消而陷入困境。该公司上周宣布没有能力挽救自己。仅在第一季度，运营亏损总计超过10亿欧元，第二季度，该集团预计亏损将“显着增加”。根据其自己的声明，汉莎航空公司正在与德国，瑞士，奥地利和比利时政府进行“密集和建设性的对话”。汉莎航空需要多达100亿欧元来度过新冠病毒危机。国家愿意提供帮助，但并非没有条件。汉莎航空首席执行官Carsten Spohr在接受采访时谈到，如果多个政府都希望想要在公司商业运营上施加影响，那么经营一家公司将变得非常困难。首席执行官说，航空交通始终是与政治有关的，但它决不应该是政治上规定的问题，“无论我们是从慕尼黑还是苏黎世飞往大阪”，他都对自己的管理层的决定表示信任。
汉莎航空的飞机
政客的要求如果影响太过深远，那么公司管理层显然也在考虑替代方案，例如一些保护程序。在这种情况下，公司将由代理人管理，并且可以在先前的管理下进行重组。但是，保护程序通常会导致三个月后的正常破产，但这样股东们很可能会有预见性地事先离开。在破产法的保护下，汉莎航空可以摆脱其部分债务和养老金成本。根据Ufo的说法，汉莎航空公司的老板Spohr曾在内部宣称，他宁愿以保护程序的形式导致公司破产，也不愿让政客们对公司指手画脚。
汉莎航空飞机在柏林舍讷费尔德机场
ARD航空专家Michael Immel表示，根据ARD调查，现在就汉莎航空的部长级救援方案达成了一项基本协议。但汉莎航空公司或经济事务部均未发表任何正式声明。据新闻杂志《 Spiegel》（《明镜周刊》）报道，55亿欧元将以联邦政府无声参与的形式流向汉莎航空。作为回报，联邦政府显然要求保证股息为9%。此外，政府希望以25.1％的价格直接加入汉莎航空，这将花费近10亿。国家重建信贷机构（KfW）会再资助35亿欧元。现在看来，将有一两个政治代表担任监事会成员，监事会将面临重新组装。
拿政府的钱就应该被政府管理的，因为这个钱是所有公民的税收。“根据Ufo，据说汉莎航空公司首席执行官斯波尔在内部宣布，他宁愿以保护性程序的形式导致公司破产，也不愿让政客对公司指手画脚。” 我认为这特别无情，那么他应该这样做：采取明确的做法，让公司摆脱所有债务。我不会让自己被一家公司勒索，如果汉莎航空不飞，那么坐另一家公司的飞机。
9%的股息这是奢侈的，只有降低成本才有可能实现。如果不缩小人员规模，它将可能无法正常工作。政府禁止飞行，然后购买躺在地面上的汉莎航空。这几乎是一个隐藏的征用。我们的政治人物和高级官员现在正在转动方向盘，并借此机会做出有力的决定。不幸的是，我们经历了很多次。
看起来优厚的国家支持背后居然还有这么多难以解决的纠纷：工资，股息，人员裁剪，公司决定权......德国民众的看法也是多种多样，但对于大部分人来说，大家还是更关心汉莎飞机未来的运行情况，毕竟汉莎航空的飞行体验还是十分令人满意的。令人欣慰的是最近欧洲疫情局势向好，在这里小德新希望还滞留在德国的小伙伴们不要着急，不要慌，做好防护，保护好自己，相信疫情一定会过去的！
本文参考德语原文链接：
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/lufthansa-krise-101.html
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/lufthansa-rettungspaket-101.html
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发表于 2020-5-6 18:00:00
