航空业洗牌，美联航不堪“重负” 网友：又想“卖股求生”？

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卖股求生

 据路透报道，美国联合航空控股公司(United Airlines Holdings Inc)周二宣布进行公开募股，以筹资逾10亿美元。这是在新冠病毒大流行期间，首家通过发行股票来应对旅游市场急剧下滑的大型航空公司。

摩根士丹利（Morgan Stanley）和巴克莱银行（Barclays）承销了3925万股该公司股票，将以每股25.95美元至26.50美元的价格发行该股，较其周二收盘价27.88美元折让高达6.9％。

 联合航空网站亦公布其将发行3925万股股票的新闻稿，但未透露发行价格。其还宣布，将向承销商摩根士丹利和巴克莱发行为期30天的期权，可再买入至多393万股该公司股票。

 与其他航空公司一样，美联航的股价也受到旅游需求大幅下降的影响，在过去三个月里，由于病毒大流行在许多国家造成停飞，该公司股价下跌67%。

 为了增加资本并节约成本直到人们开始出行，美国各大航空公司已采取停飞，增加债务，削减高管薪水，要求员工休无薪假并寻求政府援助等措施。

美联航将从美国财政部获得50亿美元，用于支付9月30日之前的员工薪资。该公司曾表示，预计将从另一项针对航空公司的政府救助计划中借款至多45亿美元。作为部分资金的交换，美联航必须发行认股权证，以使财政部能够以4月9日收盘价31.50美元买入该公司股票。

美联航周二在另一份声明中表示，该公司上个月已与波音公司(Boeing Co .)就2019年造成的损失达成和解。当时两起致命事故发生后，波音737 MAX停飞，导致多家航空公司被迫取消航班。

 美联航周一表示，预计第一季度的税前亏损将达到约21亿美元。

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风险提醒

    航空旅行会否回复、何时恢复以及如何恢复，这都是重要的问题。事实上，该公司第一季度的业绩或许并不如第二季度的惨烈，尤其是如果整个夏天都处于停摆状态的话。

    美联航的航线结构，注定令其面临所有航空公司中最艰难的盈利复苏之路。

    如此惨淡的业绩，提醒着所有投资者，航空业已经陷入瘫痪，前景不容乐观。

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