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昨天是国泰航空里程兑换比例「温暖升级」第一天，该来的总会来的，大趋势不可逆，既来之则安。我更关心的是，「继续增加兑换座位的供应量」的承诺是否能兑现，如果一直都无票可换，再好的兑换比例也只是浮云。 ▲ 国泰航空A350-90的公务舱一如既往的舒适，2024年第二季度，重新设计的「尔雅公务舱」将在B77W上亮相，让人期待 还好国泰航空并没有食言，「温暖升级」第一天就开始大量放票，明年春节、五一、暑假的长线公务舱基本都有，虽然无法和疫情前相比，但随手就能查到已经很OK了，部分航班还能放出4张公务舱票。大致看了一下，大量公务舱票集中在明年的3-6月以及暑假后半段，每个航点的情况不一样，以实际查询为准。有不少朋友赶在「温暖升级」前把里程都烧光了，在有票的前提下，这肯定是一种明智的选择。但于我而言，里程票的精髓始终是长线两舱，我宁愿看着它贬值，只要能放票给我换就行，所以，昨天（10月1日）出完一趟往返行程之后我顺手查了一下其他航线，写下了这篇文章，希望对你也有帮助。受制于众所周知的重要原因以及票贩子泛滥的问题，北美长线两舱成为了今年以来的「老大难」问题，但这次国泰航空放票的慷慨程度是超出预期的。目前国泰航空的北美航点包括多伦多、温哥华、波士顿、芝加哥、洛杉矶、纽约和旧金山。2024年4月，香港往返温哥华，久违的CX888，终于放票了。
2024年2月，香港往返洛杉矶，覆盖整个春节假期，时间比较好的CX884也有少量放票。
2024年3月，香港往返纽约，部分日期回程的CX843/841//831全部都放票了。截至2023年10月，国泰航空目前恢复的欧洲航点包括：巴黎、法兰克福、米兰、阿姆斯特丹、马德里、苏黎世、伦敦和曼彻斯特。此前的巴塞罗那、罗马、慕尼黑、杜塞尔多夫等仍未恢复，希望明年有更多的航线可供兑换。2024年五一假期，香港往返伦敦，回程的CX252/238/250全部都有票。其他航点，比如米兰、苏黎世、法兰克福、曼彻斯特都有票，截图都是去程的，回程的票自己动手查吧，多少都有票的。截至2023年10月，国泰航空目前恢复的欧洲航点包括：布里斯班、墨尔本、珀斯、悉尼和奥克兰。最后再来复习一下「温暖升级」之后的兑换表，昨天（10月1日）开始看新比例就行了，经济舱大部分比例更优，而公务舱/头等舱大幅度贬值（最高29%）。如果还有不明白的地方，可以去读者群里问，到公众号首页点「发消息」进入公众号后台，回复「进群」即可加入。 | 
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发表于 2023-10-2 08:15:53
