国泰航空迎来“白武士” 香港政府注资搭救

陷入困境的国泰航空迎来“白武士”，香港证券交易所今天（9日）发布公告，国泰将实施一项总规模达390亿港元的资本重组计划，在这份计划中，中国香港政府将通过贷款、认购优先股等方式向国泰航空进行注资。此次重组计划集资总额，已经超过了国泰航空目前的总市值347亿港元。

国泰两大股东太古（0019.HK、0087.HK）及中国国航（0753.HK）今早宣布停牌，刊发有关公司内幕消息公告。

香港财政司司长陈茂波在记者表示，港府将动用土地基金投资国泰，以取得合理的投资回报。据估计，此次投资的内部回报率约为有4%至7.5%，高于土地基金投资于外汇基金3.7%的平均回报率。

国泰航空发布公告称，受疫情拖累，全球旅游业大受打击，国泰航空运力大减， 集团4月份因需求疲弱大幅削减了97%的运力。国泰航空和国泰港龙4月份合共仅载客13729人次，较2019年同月下跌99.6%，4月份收入乘客千米数（住：以每航线的航程乘该航线的载客数目）按年减少99.3%，乘客运载率下跌至21.7%。在2020年首4个月，载运乘客人次较去年同期下跌64.4%，运力下跌49.9%。

目前国泰航空的前三大股东分别是太古、中国国航、卡塔尔航空，持股分别为45%、29.99%和9.99%。而在此次资本重组完成后老股东股权将被稀释，上述三大股东的持股比例将会分别下跌至42.26%、28.17%和9.38%。作为国泰航空最大的股东太古股份公司A也在今天公告指出，按每股国泰航空供股股份港币4.68元的认购价计算，太古公司就认购国泰航空供股股份而须支付的总认购金额预计为港币53亿元。

国泰航空指出，国际航空运输协会最新公布的分析报告指出，疫情将导致2020年全球航空客运收入巨跌3140亿美元，同比下滑55%，其中又以亚太地区航空公司的收入跌幅最为显著，高达1130亿美元，乘客需求按年计算下跌50%。另外业内分析员普遍预期复苏的步伐将会非常缓慢，预计国际客运的需求最快要等到2033年才能恢复到危机发生前的水平。

国泰航空表示，其管理团队一直以积极灵活的态度应对目前艰难的局面，公司推行了多项现金保存措施，其中包括将客运运力削减97%、实施高层减薪、推迟订购新飞机及决定安排较旧飞机提前退役、实施员工自愿无薪假计划等等，国泰航空的客运收入仍然下跌至去年水平的1%，意味着国泰航空自2020年2月以来每月亏损现金25亿~30亿港元。

（消息来源：新浪财经、华夏时报）