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南航新款随心飞来了!3499元起,3个月内国内随便飞,这次值不值?

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发表于 2023-9-22 13:43:34 | 显示全部楼层 |阅读模式

南航的随心飞又来了。

在七月份和南航的一次交流会上,我曾经侧面打探过消息,南航会不会还在下半年出最新飞的新品?

当时工作人员给我什么回复,我不能讲,但既然没说没有,那就是有。

这不是,按正常节奏,今天的2023秋冬版的南航畅游中国,上线了。

长按识别上方小程序码进入购买

产品本身没有什么太多需要说的地方了,毕竟也是多年老产品重新包

3499元起(4天版),全国版每条航线可以兑换2个往返,航班时间从23年的10月9日开始,可以用到24年1月21日。

如果在24年1月21日以前,有大量国内目的地出行计划的朋友,这个可以考虑拿下,不用犹豫。

毕竟一张国际往返特价票的价格,就几乎能覆盖来3个月内的国内出行。

和暑假期间相比,未来国内游进入淡季时间段,就连海南,都不会有太多的游客出现。

购买渠道,我放在阅读原文里了。免拼团直达。

那么,有什么问题吗?


那么也有读者在群里面问,这个产品有什么坑点嘛?

从我个人在今年上半年的使用经历上来看,无非就是航班计划时间带来的灵活性上,可能和你在购买前有所差异。

举个例子,比如北京到伊宁这个航班,虽然是天天班,但下午3点出发晚上到伊宁,回程是早上出发中午到北京。

这就意味着如果是周一出发周四返程的话,满打满算只能玩2个整天的时间。

如果碰上了那种隔天班次,要么转机回来,要么自费买其他航司。

税费成本 不可小视


但实际上,这张产品的最大敌人,是税费。

考虑到现在的燃油税费已经上涨,税费综合成本是长线160一次,所以一个往返是320块钱,随心飞还有20块钱的换票手续费,所以加起来是360。

但从油价上涨的趋势上来看,很难说未来三个月内燃油费还会不会继续调整。

而且3488元的起步价,意味着你要飞10个飞行,也就是5个往返以上,才能把票价成本均摊到348元以下。

但别忘了,每次出行你还有额外的180元成本。

本文最有价值的地方来了,含税出行成本计算,在这里我每段加进了180元(160+20)的出行成本,大家可以根据自己想要的产品的版本,来计算飞一次的机票是花多少钱。

举个例子,如果你只飞了3个往返,也就是6次飞行的时候,你每次的机票钱相当于761块。

但如果你飞了10个往返,就是3个月飞了20次, 那你的成本,每次就只要354元。

和特价机票我们对比一下。

10月8日,北京飞成都,最低价格已经是378元,算上160元的税费,是538元。

北京昆明,直飞520元,转机463元。按照直飞算税费,含税680元。

多的我不评价,这很难评。

关于航线的变化


作为全国最善于经营的航空公司,南航也聪明的上线了多个地方版本的随心飞产品。

相对于全国版来说,区域版在航线覆盖上有所限制,我个人认为没有全国版的优势大。

尤其是上半年买了成都版的朋友,换不到票的噩梦经历简直不想让人回忆。

但相对还好的一点是,这次的多款区域版是按照省份或者是大区域来覆盖的,比如东北版就很适合要去滑雪的朋友,东北多个航点都能用;上海虽然航线有限,但江浙沪版可以让你去江浙沪三省市的机场。

比较灵活。

但在这里,我仍然要提醒的就是,十月底开始,全国航线开始换班次,届时大量夏秋季的热门航线将被取消,所以现有的航线航班排图,不具太大参考价值。

这也就是秋冬版和春夏版(上半年)相比,竞争力明显缺失的一个地方。

写在最后


总的来说,对于刚需国内出行客户来说,这款3000多的产品确实是一款值得选择的产品,联航的月卡都要1888元呢,南航三个月才3488起,还是划算的。

但如果你未来三个月没打算出门那么多次的话,我想,你要不就先买了,看情况再退?

只要不换票激活,就能退的哦,总比后面想买的时候买不上,要强呢。


  


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