▲ 整体鸟瞰

项目位于青岛大港片区南端的6号码头，将是青岛国际邮轮城启动项目的重中之重，未来将成为邮轮城及整个青岛的海上旅游门户。造型设计取意“风帆”，以寓青岛“帆船之都”的美名，同时采用了单元化拼接的方式，以表现一种理性可生长的状态。做好建筑本身基本功能的前提下，强调其作为滨海公共建筑的开放性，设置架空层，二层及屋顶开放平台，与滨海景观相呼应，成为青岛的城市客厅。

▲ 总平面图

▲ 单元结构

▲ 东南视角

▲ 风帆立面

▲ 东立面

▲ 天窗屋面

为了体现力学之美，室外立面钢构露明，结构形式本身成为了最有力的立面语言；室内空间在吊顶设计上也不遮挡主结构，让人们在室内依然能阅读结构的逻辑和感受力学之美。

▲ 首层架空

▲ 吊顶顶面轴测

▲ 吊顶底面轴测

建筑室外公共场所的营造，则是受到青岛海洋文化的启发。在南立面大跨钢结构下进行逐层退台，形成主要的室外公共平台；北立面则在三层设计有少量的室外观海平台，并且局部实现南北室外空间的相互贯通。这些平台犹如船身甲板，为人们提供了休憩活动的场所。

▲ 平台活动

▲ 二层平台

▲ 出入境大厅

▲ 三层平台

▲ 通关大厅

甲板之上，是依附于大跨结构“实”与“空”间隔出现的半室外屋面。阳光可以通过镂空部分，在室外平台上投下充满韵律的光影，光影流动间让人感知时光的流逝。

三层幕墙的位置无任何土建主体结构，竖向龙骨必须从三层楼地面直接连接到屋顶钢结构上，且屋顶钢结构自身存在较大变形，单肢跨度也达到了10m，导致竖向龙骨无法单独采用铝合金型材，最终选用钢和铝双龙骨形式。

为消化幕墙在三维上的位移，三层幕墙采取了两种连接方式：竖向钢龙骨的下端与楼层地面采用隐形耳板铰接做法，上端与屋架钢结构则采用二连杆连接。

一层的折形穿孔铝板吊顶设计了一种新型的挂接系统，很好地解决了板块拼接缝隙尺寸变化不一、安装工序繁琐、调节不灵活等问题。面板加强边肋可以实现整体大板块吊顶，其底部的任意角度满足各种异形折面的吊顶要求，并且吊顶面板可实现无露钉效果。

屋顶部分，整个建筑屋面基本三角形单元的倾斜角度不同，且主体钢结构变形大，进行实际工程安装时，梯形钢龙骨支撑结构的大小和安装位置与理论设计尺寸相差较多， 且采用的材料在温度变化的情况下会产生较大温度应力， 故设计中考虑三维调节功能和应力释放。

▲ 吊顶纵剖节点

▲ 屋顶边部收口节点（东西向）

▲ 三层幕墙与屋面连接节点图（南北向）

以上就是本获奖项目的主要介绍啦

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