本月,在对日单方面免签30天的政策发布后,中日航线的搜索量就出现了激增。 此前,较多的中日线特价机票,尤其是直飞机票,现在也越来越少,大多数机票的价格都出现了上涨。 就连日本媒体也发现了,从11月30日开始的机票都涨价了。 不得不说,免签政策确实能够拉动机票销量。但也有不少游客表示,虽然现在我们对日本免签了,但是我们去日本,签证政策好像一直都还挺麻烦的。 是啊,日本对我们,还没免签啊!
而且相比于几年前来说,之前大家可都是人均3年签。现在前往日本的签证政策,尤其是多次签证政策,没有之前那么方便。随着当前众多领区便捷多次签证政策的暂停,很多朋友也只能依靠多办几次单次签证,来尝试办理3年签证。 即使有部分机构,短时间放出免财力的多次签证政策,但也受限于一系列因素的影响,能够办下来的朋友还是少数。 不过,日本方面这两天也有新闻报道称,对中国的游客签证政策也将会进行大幅简化。根据近期日本媒体的报道,单次签证也在近期将会启动简化模式。 目前已经有不少代理在网上放了消息,如果护照上有多次出入境记录,或者是一线城市的市区户口,或者是有欧美、加拿大等发达国家的出入境记录,在个税流水或者存款证明上都可以免除要求。此外,全日制大专学历或以上也可以享受简化要求。 如果真的像报道的这样,签证要求降低到这个门槛,那确实是方便了不少刚需出游的游客。 届时,签证费也就相当于一个门票钱了,配合说走就走的特价机票,倒也挺合适。 不过,可能很多朋友不知道的是,即使当前签证政策还没有出现任何变化,我们中国护照持有人前往日本同样拥有免签模式。 而且我还亲身经历过两次,那就是:搭乘邮轮前往日本。 有的朋友看到这一点可能会吐槽,搭乘邮轮前往日本虽然免签,但一方面麻烦,另一方面只限在有限的几个行程点,没有办法真正做到自由。 “先说有没有,再说好不好”,这个说法对也不对。 实际上,搭乘邮轮前往日本的便捷程度上,肯定没有大家买机票、坐飞机过去玩得那么深入,而且时间段上会稍显短暂。 但从在日本的体验上来说,其实是和自由行完全一样的。很多朋友以为搭乘邮轮前往日本必须要跟团行动,下船以后要统一跟着行程走,算是一个标准的跟团游。但实际上并不是这样。 从政策上来说,搭乘邮轮前往日本就是符合免签政策的。而坐邮轮到日本以后,其实跟你搭乘任何交通工具到达以后一样,无需跟团,可以自由行。 在过去一年的两次邮轮旅行当中,我分别搭乘了爱达魔都号前往鹿儿岛,以及搭乘地中海荣耀号前往佐世保。 两次旅行,我都是采用了自由行的模式。因为不跟团,而是自由行单独行动,所以在邮轮靠港的时候,我就可以直接前往出口,等待开门放行,下船通关。 邮轮免签和其他去日本旅行的方式相比,确实有一定的局限性。 比如护照要被扣在船方手上,大家自己下船要拿着一个下船复印件在邮轮的码头扣章出关;而返回之后,则要把这张复印件交回到日本边检,全程护照上没有出入境章留存。 这也就是说,如果大家想依靠邮轮来刷自己护照上的护照章的话,起码在日本是没有办法满足的。 但除此之外,当你出关以后,就和日常的自由行行程一样。 在鹿儿岛,我搭乘了当地的电车一路前往市中心,逛了逛当地的商场超市,还在周边的景点转了转,一天的时间安排得满满当当。 到回船时,又搭乘公共交通返回。 而在佐世保,由于天气原因,当日一直在下雨,所以原定的豪斯登堡我也没有前往,但由于市区靠近港口,又赶上了樱花季,我看了樱花,吃了拉面,还买了一些特色纪念品,逛了逛商场。 这种就跟我们平常去日本的一些小城市旅行的模式是一样的。其实,如果大家已经去过日本多次,或者是打算带着老人孩子前往,搭乘邮轮免签前往日本的模式还真的挺舒服。 毕竟它包吃包住,虽然去日本的时间可能只有一两天,但不用做过多费心的行程安排,属于那种可以“无脑走”的旅行方式。 当然了,虽然在大行程上是“无脑走”,但有些细节还是需要注意的。比如到了日本以后,因为全都是自由行出行,所以建议大家提前下载好相应的导航软件并买好漫游流量。 在支付上,换好一定数量的日元零钱,避免在当地无法刷卡或扫码支付时出现尴尬。当然,这个主要是讲搭乘公共交通时;如果是打车或者是在便利店,无论是通过刷卡还是扫码支付,都是能付款的。 总的来说,当前前往日本旅行确实还存在着签证这样一个障碍。 毕竟需要办签证就要有护照,即使护照拿在手里,受限于签证时间的影响,也没有办法说走就走。看到特价机票便宜,等自己真正护照签证办下来以后,票价又涨了,也很郁闷。 而免签旅行虽然在体验上还可以,但同样对于想深度探索的朋友来说,还是存在着一定的局限性。 所以,看未来的情况,如果签证政策大幅放松,考虑到游客基数和消费水平,相信前往日本旅行的朋友也会越来越多。
|